FIAT 500 X (334) 2.0L 16V MJET 110kW/148HP EDC17C69
Steuergerät BOSCH EDC17C69 · 150 CV (11 kW) · 2000 cc · Diesel sovralimentato
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Hier finden Sie die Firmware-Kennungen (Hardware-, Software- und Update-Nummern), verfügbare Tuning-Optionen und wie Sie die Original- oder optimierte Datei erhalten.
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Fahrzeugdaten
| Marke | FIAT |
| Modell | 500 X (334) |
| Motor | 2.0L 16V MJET 110kW/148HP EDC17C69 |
| Serienleistung | 150 CV / 11 kW |
| Hubraum | 2000 cc |
| Kraftstoff | Diesel sovralimentato |
| Fahrzeugtyp | Auto |
Steuergerät
| Hersteller | BOSCH |
| Modell | EDC17C69 |
| Speicher / EPROM | MICRO ST TRICORE - 32768 - 400000 |
Verfügbare Tuning-Optionen:
- Ladedruckbegrenzer
- Maximale Motorladedruck F (Atmosphärendruck)
- Ladedruck
- Ladedruck 2
- Ladedruck 3
- Ladedruck 4
- Ladedruck 5
- Maximaldrehmoment an Kupplung
- AGR Ventil Kontrolle
- AGR Ventil Kontrolle 2
- AGR Ventil Kontrolle 3
- AGR Ventil Kontrolle 4
- AGR Ventil Kontrolle 5
- Korrekturfaktor für APS/BPS-Sensor
- Forderbeginn
- Forderbeginn 2
- Forderbeginn 3
- Forderbeginn 4
- Forderbeginn 5
- Forderbeginn 6
- Forderbeginn 7
- Einspritzzeit abhängiger Rail Druck
- Maximal Wert der Einspritzung
- Einspritzung 1
- J
- Drehmomentbegrenzer
- Drehmomentbegrenzer fur Diagnose
- Ermittlung des Lambda-Werts der Rauchbegrenzung
- Geschwindigkeitsbegrenzung
- Geschwindigkeitsbegrenzung 2
- Maximaler Drehmoment wert für den gewählten Gang
- Maximaler Drehmoment wert für den Rückwärtsgang
- Einspritzmenge zum Schutz vor Motorüberhitzung
- Einspritzmenge zum Schutz vor Motorüberhitzung 2
- Vorsteurkennfeld fur die druckregelung uber druckregelventil
- Spezifischer Einspritzung Begrenzer
- Spezifischer Einspritrzung Begrenzer für EFT-Sensor
- Spezifischer Einspritzdruck
- Spezifischer Einspritzdruck 2
- Spezifischer Einspritzdruck 3
- Fahrerwunsch drehmoment
- Fahrerwunsch drehmoment im modus City - AT
- Fahrerwunsch drehmoment im modus Normal - AT
- Fahrerwunsch drehmoment im modus City
- Fahrerwunsch drehmoment im modus Normal
- Fahrerwunsch drehmoment im modus Sport
- Charakterisierung des vorgeschalteten CAT-Temperatursensors
- Charakterisierung des nachgeschalteten DPF-Temperatursensors
- Charakterisierung des vorgelagerten DPF-Temperatursensors
- Charakterisierung des vorgelagerten Turbo-Temperatursensors
- Drehmomentbegrenzer für den gewählten Gang 2
- Drehmomentbegrenzer für den gewählten Gang 3
- Drehmomentbegrenzer für den gewählten Gang 4
- Drehmomentbegrenzer für den gewählten Gang
- Drehmomentbegrenzer für den gewählten Gang - AT
- Drehmomentbegrenzer für den Rückwärtsgang - AT
- Drehmoment begrenzer für EFT-Sensor
- Drehmomentbegrenzer im Wiederherstellungsmodus
- Drehmomentbegrenzer im Wiederherstellungsmodus 2
- Take-off Drehmoment im Modus City - AT
- Take-off Drehmoment im Modus Normal - AT
- Take-off Drehmoment im Modus City
- Take-off Drehmoment im Modus Normal
- Take-off Drehmoment im Modus Sport
- Volumetrischer Wirkungsgrad des Turboladers
- Volumetrischer Wirkungsgrad des Turboladers 2
- Variable geometrie Kontrolle duty cycle Begrenzer
- Variable geometrie Kontrolle duty cycle Begrenzer 2
- Variable geometrie Kontrolle duty cycle Begrenzer 3
Firmware-Kennungen (1)
| Hardware-Nr. | Software-Nr. (Chip) | Version | Update-Software | Steuergerät |
|---|---|---|---|---|
| — | 10SW031423 | 1.00.024 | 10SW102214 | BOSCH EDC17C69 |
Technische Fahrzeughinweise
ECU befindet sich ober oder hinter dem Motor. Evtl. erforderlich die Motorabdeckung zu entfernen. Schwierigkeitsgrad: leicht.
Steuergerät-Hinweise
MICRO Infineon Tricore TC1793 WARNING: this ECU can be modified only with the NewTrasdata.
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Werkzeuge zum Lesen und Schreiben dieses Steuergeräts
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