Hier finden Sie die Firmware-Kennungen (Hardware-, Software- und Update-Nummern), verfügbare Tuning-Optionen und wie Sie die Original- oder optimierte Datei erhalten.
✓ Tuning per Datei (Flash)
✓ Zusatzmodul verfügbar 5 Firmware-Versionen
Fahrzeugdaten
| Marke | BMW |
| Modell | 8 SERIES G14/G15/G16 |
| Motor | 840i 3.0L L6 24V 250kW/335HP DME_86T0 |
| Serienleistung | 340 CV / 25 kW |
| Hubraum | 3000 cc |
| Kraftstoff | Benzina sovralimentato |
| Fahrzeugtyp | Auto |
Steuergerät
| Hersteller | BOSCH |
| Modell | MG1CS024 (DME_86T0) |
| Speicher / EPROM | Micro Infineon TRICORE categoria AURIX. Il micro ha una DFLASH da 848 Kbyte |
Verfügbare Tuning-Optionen:
- Haupt-zundung
- Haupt-zundung 2
- Nockenwelle maximale ventilhübe
- Lambda/AFR bei Vollast
- Lambda/AFR bei Teillast
- Optimaler Zündwinkel
- Optimaler Zündwinkel 2
- Zundungkorrektur Klopfsensor
- Ladedruckbegrenzer für Diagnose
- Maximalwert der zulässigen Temperatur zur Begrenzung der Abgastemperatur nach Turbine
- Maximalwert Abgaskrümmerdruck
- Hohe Luftmassgrenze HFM/HLM
- Minimalluftmassengrenze HFM/HLM
- Kraftstoff Hochdruckpumpe
- Hohe Kraftstoffdruck-Pumpe begrenzung
- Hohe Kraftstoffdruck-Pumpe begrenzung 2
- Einnahme Luftdruckschutz
- Sollwert Einlassventilhub bei kalt Temperatur
- Sollwert Einlassventilhub bei Katalysatorheizung
- Sollwert Einlassventilhub bei Start für ECT-sensor
- Sollwert Einlassventilhub bei warmTemperatur
- Basissollwert Lambdasonde
- Drehmomentbegrenzer
- Lambda Minimalwert für Bauteileschutz
- Maximale Lambda-Anreicherung zum Bauteilschutz
- Klopfsensor Begrenzer
- Geschwindigkeitsbegrenzung
- Maximales Kompressionsverhältnis
- Maximal mögliche Motorladung
- Maximale Motorleistung
- Maximalmotoren Druckverhältnis
- Maximale Relative Motorluftfüllung
- Maximale Drehmoment Wert - AT
- Maximale Drehmoment Wert - MT
- Optimales Motormoment
- Druckverhältnis je nach Ansauglufttemperatur
- Druckverhältnis je nach Ansauglufttemperatur 2
- Fahrerwunsch Fuellungsgrad
- Fahrerwunsch drehmoment
- Fahrerwunsch drehmoment im modus Eco - AT
- Fahrerwunsch drehmoment im modus Eco - AT - 2
- Fahrerwunsch drehmoment im modus Normal - AT
- Fahrerwunsch drehmoment im modus Sport - AT
- Fahrerwunsch drehmoment im modus Sport - AT - 2
- Fahrerwunsch drehmoment im modus Eco
- Fahrerwunsch drehmoment im modus Eco - MT
- Fahrerwunsch drehmoment im modus Eco - MT - 2
- Fahrerwunsch drehmoment im modus Normal - MT
- Fahrerwunsch drehmoment im modus Sport - MT
- Fahrerwunsch drehmoment im modus Sport - MT - 2
- Fahrerwunsch drehmoment im modus Sport
- Drehmomentbegrenzer für den gewählten Gang
- Drehmomentbegrenzer für den gewählten Gang - AT
- Maximale obere Toleranz Einnahme Luftdruckschutz
- Drehmomentgrenze für IAT-Sensor
- Drehmomentbegrenzung nach vorentflammung
- Volumetrischer Wirkungsgrad des Turboladers
- Wastegate Duty-Cycle
Firmware-Kennungen (5)
| Hardware-Nr. | Software-Nr. (Chip) | Version | Update-Software | Steuergerät |
|---|
| 000048DC011401 | 00005D55461E08 |
1.94.002 | 000062F0461E0D |
BOSCH MG1CS024 (DME_86T0) |
| 000048DC011402 | 00005D55464605 |
1.94.003 | 000062E6464621 |
BOSCH MG1CS024 (DME_86T0) |
| 000048DC011402 | 00005D55463208 |
1.94.007 | 000062E6463201 |
BOSCH MG1CS024 (DME_86T0) |
| 000048DC011402 | 00005D55463C07 |
1.94.010 | 000062E6463C3A |
BOSCH MG1CS024 (DME_86T0) |
| 000048DC012D01 | 00005D55465A09 |
1.94.008 | 000062DE465A99 |
BOSCH MG1CS024 (DME_86T0) |
Steuergerät-Hinweise
Micro Infineon Tricore TC298TP Serial protocol enabled ONLY on New Genius, it does not work on Genius To work on this ECU you can use NewTrasdata
Micro Infineon Tricore TC298TP This Setting File can be used for serial system NewGenius. To work on this ECU you can use NewTrasdata
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Werkzeuge zum Lesen und Schreiben dieses Steuergeräts
