BMW MOTORRAD S 1000 R 25->25 125kW
Steuergerät BOSCH ME17.2.42 BMS-O · 170 CV (125 kW) · 999 cc · Benzina aspirato
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Hier finden Sie die Firmware-Kennungen (Hardware-, Software- und Update-Nummern), verfügbare Tuning-Optionen und wie Sie die Original- oder optimierte Datei erhalten.
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2 Firmware-Versionen
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Fahrzeugdaten
| Marke | BMW MOTORRAD |
| Modell | S 1000 R |
| Motor | 25->25 125kW |
| Serienleistung | 170 CV / 125 kW |
| Hubraum | 999 cc |
| Kraftstoff | Benzina aspirato |
| Fahrzeugtyp | Moto |
Steuergerät
| Hersteller | BOSCH |
| Modell | ME17.2.42 BMS-O |
| Speicher / EPROM | MICRO ST TRICORE - 32768 - 400000 |
Verfügbare Tuning-Optionen:
- AB2C
- Bestzündwinkel - Schaltnocken position 0
- Bestzündwinkel - Schaltnocken position 1
- Luftmassenmenge Korrektur
- Position der Ansaugklappe
- Lambda/AFR bei Vollast
- Lambda/AFR bei Vollast für Bauteileschutz
- Lambda/AFR für die Motortemperatur bei Motor Start
- Zündung Kupplung/Leerlauf - Warmlauf - Schaltnocken position 0
- ANRC
- Optimaler Zündwinkel 2 - Schaltnocken position 0
- AO2C
- Optimaler Zündwinkel - Schaltnocken position 0
- Optimaler Zündwinkel korrectur
- Optimaler Zündwinkel für minimale Drosselklappe - Schaltnocken position 0
- AOMTC
- Zündung bei Teillast 2 - Schaltnocken position 0
- AP2C
- Zündung bei Teillast - Schaltnocken position 0
- Zündung bei Teillast - Schaltnocken position 1
- Zündung bei Teillast - Warmlauf - Schaltnocken position 0
- Zündung bei Teillast - Warmlauf - Schaltnocken position 1
- Automatic stability control 1
- Automatic stability control
- Automatic stability control 3
- Automatic stability control 4
- Automatic stability control 5
- Automatic stability control 6
- Automatic stability control - Schräglagenwinkel - 1
- Automatic stability control - Schräglagenwinkel - 2
- ASCLA
- Automatic stability control - Schräglagenwinkel - 4
- Automatic stability control - Schräglagenwinkel - 5
- Automatic stability control - Schräglagenwinkel - 6
- Zündungskorrektur - Überhitzungsschutz
- Zündungskorrektur für IAT-Sensor
- Zündung bei Volllast - Schaltnocken position 0
- Zündung bei Volllast - Schaltnocken position 1
- Dynamic traction control 1
- Dynamic traction control 2
- Dynamic traction control 3
- Dynamic traction control
- Dynamic traction control 5
- Dynamic traction control 6
- Abgasklappe-Management
- Abgasklappe-Management - Kat heizen
- Abgasklappe-Management - Begrenzer
- Basis-Einspritzfaktor - Nockenschalterstellung 0
- Basis-Einspritzfaktor - Nockenschalterstellung 1
- FCIC1C
- Korrekturfaktor Kraftstoffversorgungssystem - Zylinder 2 - Schaltnocken position 0
- Korrekturfaktor Kraftstoffversorgungssystem - Zylinder 2 - Schaltnocken position 1
- Korrekturfaktor Kraftstoffversorgungssystem - Zylinder 3 - Schaltnocken position 0
- Korrekturfaktor Kraftstoffversorgungssystem - Zylinder 3 - Schaltnocken position 1
- Korrekturfaktor Kraftstoffversorgungssystem - Zylinder 4 - Schaltnocken position 0
- Korrekturfaktor Kraftstoffversorgungssystem - Zylinder 4 - Schaltnocken position 1
- Motorleerlaufdrehzahl für ECT-Sensor
- Motorleerlaufdrehzahl für ECT-Sensor 2
- Motorleerlaufdrehzahl für ECT-Sensor 3
- Motorleerlaufdrehzahl für ECT-Sensor - Warmlauf - Schaltnocken position 0
- Motorleerlaufdrehzahl für ECT-Sensor - Warmlauf - Schaltnocken position 1
- Drehzahlschwelle für die Kraftstoffeinsparung
- Drehmomentbegrenzer 2
- Drehmomentbegrenzer 3
- Zündwinkel grenze für Bauteileschutz - Schaltnocken position 0
- Zündwinkel grenze für Bauteileschutz - Schaltnocken position 1
- Zündwinkel grenze Mindestkraftstoff 2 - für Schaltnockenposition 0
- Zündwinkel grenze Mindestkraftstoff 2 - für Schaltnockenposition 1
- LAMFC
- Zündwinkel grenze untere Motortemperaturschwelle - für Schaltnockenposition 0
- Zündwinkel grenze untere Motortemperaturschwelle - für Schaltnockenposition 1
- Zündwinkel grenze obere Motortemperaturschwelle - für Schaltnockenposition 0
- Zündwinkel grenze obere Motortemperaturschwelle - für Schaltnockenposition 1
- Zündwinkel grenze Bestkraftstoff 2 - für Schaltnockenposition 0
- Zündwinkel grenze Bestkraftstoff 2 - für Schaltnockenposition 1
- Zündwinkel grenze Bestkraftstoff - für Schaltnockenposition 0
- Zündwinkel grenze Bestkraftstoff - für Schaltnockenposition 1
- Drehmomentbegrenzer
- Lambda-Anreicherung für Bauteileschutz
- Lambda Effizienz
- Lambda Effizienz 2
- Drehzahlbegrenzer
- Drehzahlbegrenzer - N
- Lambda Fahrerwunsch
- Lambda Fahrerwunsch Kat Heizen
- Lambda Fahrerwunsch über Drosselklappe - Schaltnocken position 0
- Lambda Fahrerwunsch über Drosselklappe - Schaltnocken position 1
- Maximale Drehmomentkorrektur für BPS/APS-sensor
- Optimales Motormoment - Schaltnocken position 0
- Optimales Motormoment - Schaltnocken position 1
- Optimales Motormoment für minimale Drosselklappe - Schaltnocken position 0
- Optimales Motormoment für minimale Drosselklappe - Schaltnocken position 1
- Luftmassenfluss - Schaltnocken position 0
- Luftmassenfluss - Schaltnocken position 1
- Abgastemperatursensor - Schaltnocken position 0
- Abgastemperatursensor - Schaltnocken position 1
- Drosselklappen-Sollwinkel Begrenzer
- Drosselklappen-Sollwinkel
- TAMC
- Aktivierung des Kühlventilators
- Vorderreifenumfang
- Umfang des Hinterreifens
- Solldrosselklappenstellung
Firmware-Kennungen (2)
| Hardware-Nr. | Software-Nr. (Chip) | Version | Update-Software | Steuergerät |
|---|---|---|---|---|
| 000046E4040000 | 00009E4D850078 | 1.94.010 | 00009E75850079 | BOSCH ME17.2.42 BMS-O |
| 000046E4040000 | 00009E4D850078 | 1.94.003 | 00009E7585007B | BOSCH ME17.2.42 BMS-O |
Steuergerät-Hinweise
MICRO Infineon Tricore TC1793 This setting file can be used with the New Genius, the protocol supports identification and writing only. IF the matching original file is already present in databank it can be used for the modification and the writing operation. To work on this ECU you can use NewTrasdata
