BMW M5 4.4 V8 Bi-Turbo Competition 625hp
G30 - 2020 ->
BMW M5 G30 - 2020 -> 4.4 V8 Bi-Turbo Competition 625hp
Pagrindinės specifikacijos
|
|
G30 - 2020 -> |
|
|
Benzinas |
|
|
S63B44T4 |
|
|
Bosch MG1CS201 |
|
|
10.0:1 |
|
|
89.0 X 88.3 mm |
Atraskite mūsų derinimo sprendimus
Failų derinimas BMW M5 (G30 - 2020 ->) 4.4 V8 Bi-Turbo Competition 625hp
MasterTuning S.R.L. yra vienas iš pirmaujančių derinimo failų kūrėjų BMW M5 4.4 V8 Bi-Turbo Competition 625hp. Kiekvieno derinimo failo kūrimas yra mūsų programuotojų tobulumo ir atsidavimo rezultatas. Mes naudojame tik naujausias technologijas ir turime ilgametę patirtį kuriant ECU pertvarkymo programinę įrangą. Daugelis chiptuning kompanijų visame pasaulyje atsisiunčia savo derinimo failus iš mūsų, kad pasiektų geriausių įmanomų rezultatų. Visi mūsų derinimo failai garantuoja geriausią našumą ir rezultatus saugios ribose.
- 100% pasirinktinio derinimo failų garantija;
- Išbandyta ir sukurta ant 4x4 dinamometro;
- Geriausias galimas našumas, laikantis saugos ribų;
- Sumažėjusios degalų sąnaudos.
Kita M5 G30 - 2020 -> Varikliai
Panaši galia (~625 HP)
1 pakopos derinimo kaina BMW M5 4.4 V8 Bi-Turbo Competition 625hp skiriasi priklausomai nuo ECU (Bosch MG1CS201) ir specifinius reikalavimus. Susisiekite su mumis dėl nemokamos individualizuotos kainos pasiūlymo.
1 pakopos derinimas BMW M5 paprastai dirbama 1-2 valandas.
Taip, mūsų 1 etapo melodijos sukurtos atsižvelgiant į variklio saugos ribas. Galia didėja nuo 625 KAM 735 HP (+18%) yra saugių parametrų ribose.
Su 1 pakopos derinimu, BMW M5 eina iš 625 HP KAM 735 HP (+110 HP) ir iš 750 Nm KAM 835 Nm (+85 Nm).
„Stage 1“ perprogramavimas padidina galią nuo 625 HP KAM 735 HP (+110 HP, +18%) ir sukimo momentą nuo 750 Nm KAM 835 Nm (+85 Nm). Šie duomenys taikomi serijiniam varikliui be mechaninių modifikacijų.
Perprogramavimas keičia gamyklinę kalibraciją: jei automobiliui dar galioja gamintojo garantija, tai gali turėti įtakos pavaros dalių garantinei priežiūrai. Galios didinimas palieka veikti visas išmetamųjų dujų sistemas; DPF, EGR ar „AdBlue“ išjungimas ES ir JK keliuose neleidžiamas ir skirtas tik bekelės, sporto arba eksporto reikmėms.
Važiuojant įprastu stiliumi degalų sąnaudos lieka tokios pačios arba šiek tiek sumažėja: didesnis sukimo momentas žemuose sūkiuose leidžia mažiau spausti akceleratorių tam pačiam greičiui. Sąnaudos padidėja tik tada, jei iš tikrųjų naudojatės papildoma galia.
Taip. Originalus failas nuskaitomas ir išsaugomas prieš bet kokius pakeitimus, todėl automobilį bet kada galima grąžinti į gamyklinę kalibraciją.
Turite daugiau klausimų apie BMW M5 Derinimas?