Aston Martin DB11 AMR 5.2 V12 Twinturbo 639hp
2016 ->
Aston Martin DB11 2016 -> AMR 5.2 V12 Twinturbo 639hp
Pagrindinės specifikacijos
|
|
2016 -> |
|
|
Benzinas |
|
|
AE31 |
|
|
Bosch MED17.8.31 |
|
|
9.3:1 |
|
|
89.0 X 69.7 mm |
Atraskite mūsų derinimo sprendimus
Failų derinimas Aston Martin DB11 (2016 ->) AMR 5.2 V12 Twinturbo 639hp
MasterTuning S.R.L. yra vienas iš pirmaujančių derinimo failų kūrėjų Aston Martin DB11 AMR 5.2 V12 Twinturbo 639hp. Kiekvieno derinimo failo kūrimas yra mūsų programuotojų tobulumo ir atsidavimo rezultatas. Mes naudojame tik naujausias technologijas ir turime ilgametę patirtį kuriant ECU pertvarkymo programinę įrangą. Daugelis chiptuning kompanijų visame pasaulyje atsisiunčia savo derinimo failus iš mūsų, kad pasiektų geriausių įmanomų rezultatų. Visi mūsų derinimo failai garantuoja geriausią našumą ir rezultatus saugios ribose.
- 100% pasirinktinio derinimo failų garantija;
- Išbandyta ir sukurta ant 4x4 dinamometro;
- Geriausias galimas našumas, laikantis saugos ribų;
- Sumažėjusios degalų sąnaudos.
Kita DB11 2016 -> Varikliai
Panaši galia (~639 HP)
1 pakopos derinimo kaina Aston Martin DB11 AMR 5.2 V12 Twinturbo 639hp skiriasi priklausomai nuo ECU (Bosch MED17.8.31) ir specifinius reikalavimus. Susisiekite su mumis dėl nemokamos individualizuotos kainos pasiūlymo.
1 pakopos derinimas Aston Martin DB11 paprastai dirbama 1-2 valandas.
Taip, mūsų 1 etapo melodijos sukurtos atsižvelgiant į variklio saugos ribas. Galia didėja nuo 639 KAM 740 HP (+16%) yra saugių parametrų ribose.
Su 1 pakopos derinimu, Aston Martin DB11 eina iš 639 HP KAM 740 HP (+101 HP) ir iš 700 Nm KAM 1050 Nm (+350 Nm).
„Stage 1“ perprogramavimas padidina galią nuo 639 HP KAM 740 HP (+101 HP, +16%) ir sukimo momentą nuo 700 Nm KAM 1050 Nm (+350 Nm). Šie duomenys taikomi serijiniam varikliui be mechaninių modifikacijų.
Perprogramavimas keičia gamyklinę kalibraciją: jei automobiliui dar galioja gamintojo garantija, tai gali turėti įtakos pavaros dalių garantinei priežiūrai. Galios didinimas palieka veikti visas išmetamųjų dujų sistemas; DPF, EGR ar „AdBlue“ išjungimas ES ir JK keliuose neleidžiamas ir skirtas tik bekelės, sporto arba eksporto reikmėms.
Važiuojant įprastu stiliumi degalų sąnaudos lieka tokios pačios arba šiek tiek sumažėja: didesnis sukimo momentas žemuose sūkiuose leidžia mažiau spausti akceleratorių tam pačiam greičiui. Sąnaudos padidėja tik tada, jei iš tikrųjų naudojatės papildoma galia.
Taip. Originalus failas nuskaitomas ir išsaugomas prieš bet kokius pakeitimus, todėl automobilį bet kada galima grąžinti į gamyklinę kalibraciją.
Turite daugiau klausimų apie Aston Martin DB11 Derinimas?