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BMW X5 3.0D 218hp

E53 - 2000 - 2007

218 原装惠普
260 修改HP
500 原厂纳米
580 改良NM
打印证书
BMW X5

BMW X5 E53 - 2000 - 2007 3.0D 218hp

主要规格

世代 E53 - 2000 - 2007
燃料 柴油机
发动机代码 306D1
电子控制单元 Bosch EDC16C31 / Bosch EDC16C35 / Bosch EDC16C10
压缩比 18.0:1
缸径 x 行程 84.0 X 88.0 mm
力量 218 → 260 马力 +42 马力
扭矩 500 → 580 牛米 +80 牛米
力量
260 马力
+42 马力 (+19.3%)
原来的 218 马力
第一阶段 260 马力
扭矩
580 牛米
+80 牛米 (+16%)
原来的 500 牛米
第一阶段 580 牛米

功率图表

原始功率 218马力
原始扭矩 500牛米
重新调校后功率 260马力
重新调校后扭矩 580牛米

探索我们的调优解决方案

常见问题解答 - BMW X5

第一阶段 调校的费用 BMW X5 3.0D 218hp 取决于ECU类型 (Bosch EDC16C31 / Bosch EDC16C35 / Bosch EDC16C10) 和具体需求。 联系我们获取免费个性化报价。

第一阶段 调校 BMW X5 通常需要1-2小时。时间可能因ECU类型而异。

是的,我们的Stage 1调校是在尊重发动机安全裕度的前提下开发的。 功率提升从 218 260 马力 (+19%) 在安全参数范围内。

通过Stage 1调校, BMW X5 218 马力 260 马力 (+42 HP) 以及从 500 牛米 580 牛米 (+80 Nm)。

第一阶段 改装可将功率从 218 马力 260 马力 (+42 HP, +19%) 扭矩从 500 牛米 580 牛米 (+80 Nm)。 以上数据基于原厂发动机,未进行任何硬件改装。

ECU 改装会修改原厂标定:若车辆仍在厂家质保期内,可能影响动力总成部件的质保范围。 性能调校会保留全部排放系统正常工作;关闭 DPF、EGR 或 AdBlue 等排放装置在欧盟和英国不具备上路合法性,仅限非公路、赛事或出口用途。

在正常驾驶习惯下,油耗通常持平或略有下降:低转速下更大的扭矩意味着相同车速所需的油门开度更小。 只有真正使用这部分额外动力时,油耗才会上升。

可以。原厂程序会在任何修改之前读取并备份,因此车辆随时可以恢复到出厂标定。

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