Toyota Landcruiser 5.7 VVTi 380hp
2013 - 2020
Toyota Landcruiser 2013 - 2020 5.7 VVTi 380hp
Pagrindinės specifikacijos
|
|
2013 - 2020 |
|
|
Benzinas |
|
|
3UR-FE |
|
|
Denso 275036-5920 / Denso 89661-60Y50 |
|
|
10.2:1 |
|
|
94.0 X 102.0 mm |
Atraskite mūsų derinimo sprendimus
Failų derinimas Toyota Landcruiser (2013 - 2020) 5.7 VVTi 380hp
MasterTuning S.R.L. yra vienas iš pirmaujančių derinimo failų kūrėjų Toyota Landcruiser 5.7 VVTi 380hp. Kiekvieno derinimo failo kūrimas yra mūsų programuotojų tobulumo ir atsidavimo rezultatas. Mes naudojame tik naujausias technologijas ir turime ilgametę patirtį kuriant ECU pertvarkymo programinę įrangą. Daugelis chiptuning kompanijų visame pasaulyje atsisiunčia savo derinimo failus iš mūsų, kad pasiektų geriausių įmanomų rezultatų. Visi mūsų derinimo failai garantuoja geriausią našumą ir rezultatus saugios ribose.
- 100% pasirinktinio derinimo failų garantija;
- Išbandyta ir sukurta ant 4x4 dinamometro;
- Geriausias galimas našumas, laikantis saugos ribų;
- Sumažėjusios degalų sąnaudos.
Kita Landcruiser 2013 - 2020 Varikliai
Panaši galia (~380 HP)
1 pakopos derinimo kaina Toyota Landcruiser 5.7 VVTi 380hp skiriasi priklausomai nuo ECU (Denso 275036-5920 / Denso 89661-60Y50) ir specifinius reikalavimus. Susisiekite su mumis dėl nemokamos individualizuotos kainos pasiūlymo.
1 pakopos derinimas Toyota Landcruiser paprastai dirbama 1-2 valandas.
Taip, mūsų 1 etapo melodijos sukurtos atsižvelgiant į variklio saugos ribas. Galia didėja nuo 380 KAM 410 HP (+8%) yra saugių parametrų ribose.
Su 1 pakopos derinimu, Toyota Landcruiser eina iš 380 HP KAM 410 HP (+30 HP) ir iš 545 Nm KAM 605 Nm (+60 Nm).
„Stage 1“ perprogramavimas padidina galią nuo 380 HP KAM 410 HP (+30 HP, +8%) ir sukimo momentą nuo 545 Nm KAM 605 Nm (+60 Nm). Šie duomenys taikomi serijiniam varikliui be mechaninių modifikacijų.
Perprogramavimas keičia gamyklinę kalibraciją: jei automobiliui dar galioja gamintojo garantija, tai gali turėti įtakos pavaros dalių garantinei priežiūrai. Galios didinimas palieka veikti visas išmetamųjų dujų sistemas; DPF, EGR ar „AdBlue“ išjungimas ES ir JK keliuose neleidžiamas ir skirtas tik bekelės, sporto arba eksporto reikmėms.
Važiuojant įprastu stiliumi degalų sąnaudos lieka tokios pačios arba šiek tiek sumažėja: didesnis sukimo momentas žemuose sūkiuose leidžia mažiau spausti akceleratorių tam pačiam greičiui. Sąnaudos padidėja tik tada, jei iš tikrųjų naudojatės papildoma galia.
Taip. Originalus failas nuskaitomas ir išsaugomas prieš bet kokius pakeitimus, todėl automobilį bet kada galima grąžinti į gamyklinę kalibraciją.
Turite daugiau klausimų apie Toyota Landcruiser Derinimas?