Nissan Juke 1.6 Turbo Nismo RS 218hp
2010 - 2019
Nissan Juke 2010 - 2019 1.6 Turbo Nismo RS 218hp
Pagrindinės specifikacijos
|
|
2010 - 2019 |
|
|
Benzinas |
|
|
MR16DDT |
|
|
Hitachi BED305 / Hitachi BED301-000 |
|
|
9.5:1 |
|
|
79.7 X 81.1 mm |
Atraskite mūsų derinimo sprendimus
Failų derinimas Nissan Juke (2010 - 2019) 1.6 Turbo Nismo RS 218hp
MasterTuning S.R.L. yra vienas iš pirmaujančių derinimo failų kūrėjų Nissan Juke 1.6 Turbo Nismo RS 218hp. Kiekvieno derinimo failo kūrimas yra mūsų programuotojų tobulumo ir atsidavimo rezultatas. Mes naudojame tik naujausias technologijas ir turime ilgametę patirtį kuriant ECU pertvarkymo programinę įrangą. Daugelis chiptuning kompanijų visame pasaulyje atsisiunčia savo derinimo failus iš mūsų, kad pasiektų geriausių įmanomų rezultatų. Visi mūsų derinimo failai garantuoja geriausią našumą ir rezultatus saugios ribose.
- 100% pasirinktinio derinimo failų garantija;
- Išbandyta ir sukurta ant 4x4 dinamometro;
- Geriausias galimas našumas, laikantis saugos ribų;
- Sumažėjusios degalų sąnaudos.
Kita Juke 2010 - 2019 Varikliai
Panaši galia (~218 HP)
1 pakopos derinimo kaina Nissan Juke 1.6 Turbo Nismo RS 218hp skiriasi priklausomai nuo ECU (Hitachi BED305 / Hitachi BED301-000) ir specifinius reikalavimus. Susisiekite su mumis dėl nemokamos individualizuotos kainos pasiūlymo.
1 pakopos derinimas Nissan Juke paprastai dirbama 1-2 valandas.
Taip, mūsų 1 etapo melodijos sukurtos atsižvelgiant į variklio saugos ribas. Galia didėja nuo 218 KAM 230 HP (+6%) yra saugių parametrų ribose.
Su 1 pakopos derinimu, Nissan Juke eina iš 218 HP KAM 230 HP (+12 HP) ir iš 280 Nm KAM 350 Nm (+70 Nm).
„Stage 1“ perprogramavimas padidina galią nuo 218 HP KAM 230 HP (+12 HP, +6%) ir sukimo momentą nuo 280 Nm KAM 350 Nm (+70 Nm). Šie duomenys taikomi serijiniam varikliui be mechaninių modifikacijų.
Perprogramavimas keičia gamyklinę kalibraciją: jei automobiliui dar galioja gamintojo garantija, tai gali turėti įtakos pavaros dalių garantinei priežiūrai. Galios didinimas palieka veikti visas išmetamųjų dujų sistemas; DPF, EGR ar „AdBlue“ išjungimas ES ir JK keliuose neleidžiamas ir skirtas tik bekelės, sporto arba eksporto reikmėms.
Važiuojant įprastu stiliumi degalų sąnaudos lieka tokios pačios arba šiek tiek sumažėja: didesnis sukimo momentas žemuose sūkiuose leidžia mažiau spausti akceleratorių tam pačiam greičiui. Sąnaudos padidėja tik tada, jei iš tikrųjų naudojatės papildoma galia.
Taip. Originalus failas nuskaitomas ir išsaugomas prieš bet kokius pakeitimus, todėl automobilį bet kada galima grąžinti į gamyklinę kalibraciją.
Turite daugiau klausimų apie Nissan Juke Derinimas?