Maserati Levante 3.8 V8 Bi-Turbo GTS 550hp
2016 ->
Maserati Levante 2016 -> 3.8 V8 Bi-Turbo GTS 550hp
Pagrindinės specifikacijos
|
|
2016 -> |
|
|
Benzinas |
|
|
F 156AS |
|
|
Bosch MED17.3.0 |
|
|
9.4:1 |
|
|
86.5 X 80.8 mm |
Atraskite mūsų derinimo sprendimus
Failų derinimas Maserati Levante (2016 ->) 3.8 V8 Bi-Turbo GTS 550hp
MasterTuning S.R.L. yra vienas iš pirmaujančių derinimo failų kūrėjų Maserati Levante 3.8 V8 Bi-Turbo GTS 550hp. Kiekvieno derinimo failo kūrimas yra mūsų programuotojų tobulumo ir atsidavimo rezultatas. Mes naudojame tik naujausias technologijas ir turime ilgametę patirtį kuriant ECU pertvarkymo programinę įrangą. Daugelis chiptuning kompanijų visame pasaulyje atsisiunčia savo derinimo failus iš mūsų, kad pasiektų geriausių įmanomų rezultatų. Visi mūsų derinimo failai garantuoja geriausią našumą ir rezultatus saugios ribose.
- 100% pasirinktinio derinimo failų garantija;
- Išbandyta ir sukurta ant 4x4 dinamometro;
- Geriausias galimas našumas, laikantis saugos ribų;
- Sumažėjusios degalų sąnaudos.
Kita Levante 2016 -> Varikliai
Panaši galia (~550 HP)
1 pakopos derinimo kaina Maserati Levante 3.8 V8 Bi-Turbo GTS 550hp skiriasi priklausomai nuo ECU (Bosch MED17.3.0) ir specifinius reikalavimus. Susisiekite su mumis dėl nemokamos individualizuotos kainos pasiūlymo.
1 pakopos derinimas Maserati Levante paprastai dirbama 1-2 valandas.
Taip, mūsų 1 etapo melodijos sukurtos atsižvelgiant į variklio saugos ribas. Galia didėja nuo 550 KAM 570 HP (+4%) yra saugių parametrų ribose.
Su 1 pakopos derinimu, Maserati Levante eina iš 550 HP KAM 570 HP (+20 HP) ir iš 730 Nm KAM 800 Nm (+70 Nm).
„Stage 1“ perprogramavimas padidina galią nuo 550 HP KAM 570 HP (+20 HP, +4%) ir sukimo momentą nuo 730 Nm KAM 800 Nm (+70 Nm). Šie duomenys taikomi serijiniam varikliui be mechaninių modifikacijų.
Perprogramavimas keičia gamyklinę kalibraciją: jei automobiliui dar galioja gamintojo garantija, tai gali turėti įtakos pavaros dalių garantinei priežiūrai. Galios didinimas palieka veikti visas išmetamųjų dujų sistemas; DPF, EGR ar „AdBlue“ išjungimas ES ir JK keliuose neleidžiamas ir skirtas tik bekelės, sporto arba eksporto reikmėms.
Važiuojant įprastu stiliumi degalų sąnaudos lieka tokios pačios arba šiek tiek sumažėja: didesnis sukimo momentas žemuose sūkiuose leidžia mažiau spausti akceleratorių tam pačiam greičiui. Sąnaudos padidėja tik tada, jei iš tikrųjų naudojatės papildoma galia.
Taip. Originalus failas nuskaitomas ir išsaugomas prieš bet kokius pakeitimus, todėl automobilį bet kada galima grąžinti į gamyklinę kalibraciją.
Turite daugiau klausimų apie Maserati Levante Derinimas?