Isuzu D-Max 25d twinturbo 163HP 11809
2012 - 2016
Isuzu D-Max 2012 - 2016 25d twinturbo 163HP 11809
Pagrindinės specifikacijos
|
|
2012 - 2016 |
|
|
Dyzelinas |
|
|
4JK-1E5-TC |
|
|
Transtron 4Jxx / Denso SH7058 / Denso SH72544 |
|
|
8.3:1 |
|
|
92.6 X 95.0 mm |
Atraskite mūsų derinimo sprendimus
Failų derinimas Isuzu D-Max (2012 - 2016) 25d twinturbo 163HP 11809
MasterTuning S.R.L. yra vienas iš pirmaujančių derinimo failų kūrėjų Isuzu D-Max 25d twinturbo 163HP 11809. Kiekvieno derinimo failo kūrimas yra mūsų programuotojų tobulumo ir atsidavimo rezultatas. Mes naudojame tik naujausias technologijas ir turime ilgametę patirtį kuriant ECU pertvarkymo programinę įrangą. Daugelis chiptuning kompanijų visame pasaulyje atsisiunčia savo derinimo failus iš mūsų, kad pasiektų geriausių įmanomų rezultatų. Visi mūsų derinimo failai garantuoja geriausią našumą ir rezultatus saugios ribose.
- 100% pasirinktinio derinimo failų garantija;
- Išbandyta ir sukurta ant 4x4 dinamometro;
- Geriausias galimas našumas, laikantis saugos ribų;
- Sumažėjusios degalų sąnaudos.
Kita D-Max 2012 - 2016 Varikliai
Panaši galia (~163 HP)
1 pakopos derinimo kaina Isuzu D-Max 25d twinturbo 163HP 11809 skiriasi priklausomai nuo ECU (Transtron 4Jxx / Denso SH7058 / Denso SH72544) ir specifinius reikalavimus. Susisiekite su mumis dėl nemokamos individualizuotos kainos pasiūlymo.
1 pakopos derinimas Isuzu D-Max paprastai dirbama 1-2 valandas.
Taip, mūsų 1 etapo melodijos sukurtos atsižvelgiant į variklio saugos ribas. Galia didėja nuo 163 KAM 195 HP (+20%) yra saugių parametrų ribose.
Su 1 pakopos derinimu, Isuzu D-Max eina iš 163 HP KAM 195 HP (+32 HP) ir iš 400 Nm KAM 470 Nm (+70 Nm).
„Stage 1“ perprogramavimas padidina galią nuo 163 HP KAM 195 HP (+32 HP, +20%) ir sukimo momentą nuo 400 Nm KAM 470 Nm (+70 Nm). Šie duomenys taikomi serijiniam varikliui be mechaninių modifikacijų.
Perprogramavimas keičia gamyklinę kalibraciją: jei automobiliui dar galioja gamintojo garantija, tai gali turėti įtakos pavaros dalių garantinei priežiūrai. Galios didinimas palieka veikti visas išmetamųjų dujų sistemas; DPF, EGR ar „AdBlue“ išjungimas ES ir JK keliuose neleidžiamas ir skirtas tik bekelės, sporto arba eksporto reikmėms.
Važiuojant įprastu stiliumi degalų sąnaudos lieka tokios pačios arba šiek tiek sumažėja: didesnis sukimo momentas žemuose sūkiuose leidžia mažiau spausti akceleratorių tam pačiam greičiui. Sąnaudos padidėja tik tada, jei iš tikrųjų naudojatės papildoma galia.
Taip. Originalus failas nuskaitomas ir išsaugomas prieš bet kokius pakeitimus, todėl automobilį bet kada galima grąžinti į gamyklinę kalibraciją.
Turite daugiau klausimų apie Isuzu D-Max Derinimas?