Hyundai Veloster 1.6 GDI Turbo 186hp
2011 ->
Hyundai Veloster 2011 -> 1.6 GDI Turbo 186hp
Pagrindinės specifikacijos
|
|
2011 -> |
|
|
Benzinas |
|
|
G4FJ |
|
|
Bosch MED17.9.8 / Kefico CPEGD2.20.3 |
|
|
11.0:1 |
|
|
77.0 X 85.4 mm |
Atraskite mūsų derinimo sprendimus
Failų derinimas Hyundai Veloster (2011 ->) 1.6 GDI Turbo 186hp
MasterTuning S.R.L. yra vienas iš pirmaujančių derinimo failų kūrėjų Hyundai Veloster 1.6 GDI Turbo 186hp. Kiekvieno derinimo failo kūrimas yra mūsų programuotojų tobulumo ir atsidavimo rezultatas. Mes naudojame tik naujausias technologijas ir turime ilgametę patirtį kuriant ECU pertvarkymo programinę įrangą. Daugelis chiptuning kompanijų visame pasaulyje atsisiunčia savo derinimo failus iš mūsų, kad pasiektų geriausių įmanomų rezultatų. Visi mūsų derinimo failai garantuoja geriausią našumą ir rezultatus saugios ribose.
- 100% pasirinktinio derinimo failų garantija;
- Išbandyta ir sukurta ant 4x4 dinamometro;
- Geriausias galimas našumas, laikantis saugos ribų;
- Sumažėjusios degalų sąnaudos.
Kita Veloster 2011 -> Varikliai
Panaši galia (~186 HP)
1 pakopos derinimo kaina Hyundai Veloster 1.6 GDI Turbo 186hp skiriasi priklausomai nuo ECU (Bosch MED17.9.8 / Kefico CPEGD2.20.3) ir specifinius reikalavimus. Susisiekite su mumis dėl nemokamos individualizuotos kainos pasiūlymo.
1 pakopos derinimas Hyundai Veloster paprastai dirbama 1-2 valandas.
Taip, mūsų 1 etapo melodijos sukurtos atsižvelgiant į variklio saugos ribas. Galia didėja nuo 186 KAM 220 HP (+18%) yra saugių parametrų ribose.
Su 1 pakopos derinimu, Hyundai Veloster eina iš 186 HP KAM 220 HP (+34 HP) ir iš 265 Nm KAM 325 Nm (+60 Nm).
„Stage 1“ perprogramavimas padidina galią nuo 186 HP KAM 220 HP (+34 HP, +18%) ir sukimo momentą nuo 265 Nm KAM 325 Nm (+60 Nm). Šie duomenys taikomi serijiniam varikliui be mechaninių modifikacijų.
Perprogramavimas keičia gamyklinę kalibraciją: jei automobiliui dar galioja gamintojo garantija, tai gali turėti įtakos pavaros dalių garantinei priežiūrai. Galios didinimas palieka veikti visas išmetamųjų dujų sistemas; DPF, EGR ar „AdBlue“ išjungimas ES ir JK keliuose neleidžiamas ir skirtas tik bekelės, sporto arba eksporto reikmėms.
Važiuojant įprastu stiliumi degalų sąnaudos lieka tokios pačios arba šiek tiek sumažėja: didesnis sukimo momentas žemuose sūkiuose leidžia mažiau spausti akceleratorių tam pačiam greičiui. Sąnaudos padidėja tik tada, jei iš tikrųjų naudojatės papildoma galia.
Taip. Originalus failas nuskaitomas ir išsaugomas prieš bet kokius pakeitimus, todėl automobilį bet kada galima grąžinti į gamyklinę kalibraciją.
Turite daugiau klausimų apie Hyundai Veloster Derinimas?