Holden Commodore 6.0 V8 Clubsport 412hp
2005 - 2008
Holden Commodore 2005 - 2008 6.0 V8 Clubsport 412hp
Pagrindinės specifikacijos
|
|
2005 - 2008 |
|
|
Benzinas |
|
|
LS2 |
|
|
Delco E38 |
|
|
10.9:1 |
|
|
101.6 X 92.0 mm |
Atraskite mūsų derinimo sprendimus
Failų derinimas Holden Commodore (2005 - 2008) 6.0 V8 Clubsport 412hp
MasterTuning S.R.L. yra vienas iš pirmaujančių derinimo failų kūrėjų Holden Commodore 6.0 V8 Clubsport 412hp. Kiekvieno derinimo failo kūrimas yra mūsų programuotojų tobulumo ir atsidavimo rezultatas. Mes naudojame tik naujausias technologijas ir turime ilgametę patirtį kuriant ECU pertvarkymo programinę įrangą. Daugelis chiptuning kompanijų visame pasaulyje atsisiunčia savo derinimo failus iš mūsų, kad pasiektų geriausių įmanomų rezultatų. Visi mūsų derinimo failai garantuoja geriausią našumą ir rezultatus saugios ribose.
- 100% pasirinktinio derinimo failų garantija;
- Išbandyta ir sukurta ant 4x4 dinamometro;
- Geriausias galimas našumas, laikantis saugos ribų;
- Sumažėjusios degalų sąnaudos.
Kita Commodore 2005 - 2008 Varikliai
Panaši galia (~412 HP)
1 pakopos derinimo kaina Holden Commodore 6.0 V8 Clubsport 412hp skiriasi priklausomai nuo ECU (Delco E38) ir specifinius reikalavimus. Susisiekite su mumis dėl nemokamos individualizuotos kainos pasiūlymo.
1 pakopos derinimas Holden Commodore paprastai dirbama 1-2 valandas.
Taip, mūsų 1 etapo melodijos sukurtos atsižvelgiant į variklio saugos ribas. Galia didėja nuo 412 KAM 435 HP (+6%) yra saugių parametrų ribose.
Su 1 pakopos derinimu, Holden Commodore eina iš 412 HP KAM 435 HP (+23 HP) ir iš 550 Nm KAM 575 Nm (+25 Nm).
„Stage 1“ perprogramavimas padidina galią nuo 412 HP KAM 435 HP (+23 HP, +6%) ir sukimo momentą nuo 550 Nm KAM 575 Nm (+25 Nm). Šie duomenys taikomi serijiniam varikliui be mechaninių modifikacijų.
Perprogramavimas keičia gamyklinę kalibraciją: jei automobiliui dar galioja gamintojo garantija, tai gali turėti įtakos pavaros dalių garantinei priežiūrai. Galios didinimas palieka veikti visas išmetamųjų dujų sistemas; DPF, EGR ar „AdBlue“ išjungimas ES ir JK keliuose neleidžiamas ir skirtas tik bekelės, sporto arba eksporto reikmėms.
Važiuojant įprastu stiliumi degalų sąnaudos lieka tokios pačios arba šiek tiek sumažėja: didesnis sukimo momentas žemuose sūkiuose leidžia mažiau spausti akceleratorių tam pačiam greičiui. Sąnaudos padidėja tik tada, jei iš tikrųjų naudojatės papildoma galia.
Taip. Originalus failas nuskaitomas ir išsaugomas prieš bet kokius pakeitimus, todėl automobilį bet kada galima grąžinti į gamyklinę kalibraciją.
Turite daugiau klausimų apie Holden Commodore Derinimas?