Ford Ranger 2.2 TDCi 150hp
2011 - 2015
Ford Ranger 2011 - 2015 2.2 TDCi 150hp
Pagrindinės specifikacijos
|
|
2011 - 2015 |
|
|
Dyzelinas |
|
|
QJ2R |
|
|
Siemens/Continental SID209 / Siemens/Continental SID208 |
|
|
15.7:1 |
|
|
86.0 X 94.6 mm |
Atraskite mūsų derinimo sprendimus
Failų derinimas Ford Ranger (2011 - 2015) 2.2 TDCi 150hp
MasterTuning S.R.L. yra vienas iš pirmaujančių derinimo failų kūrėjų Ford Ranger 2.2 TDCi 150hp. Kiekvieno derinimo failo kūrimas yra mūsų programuotojų tobulumo ir atsidavimo rezultatas. Mes naudojame tik naujausias technologijas ir turime ilgametę patirtį kuriant ECU pertvarkymo programinę įrangą. Daugelis chiptuning kompanijų visame pasaulyje atsisiunčia savo derinimo failus iš mūsų, kad pasiektų geriausių įmanomų rezultatų. Visi mūsų derinimo failai garantuoja geriausią našumą ir rezultatus saugios ribose.
- 100% pasirinktinio derinimo failų garantija;
- Išbandyta ir sukurta ant 4x4 dinamometro;
- Geriausias galimas našumas, laikantis saugos ribų;
- Sumažėjusios degalų sąnaudos.
Kita Ranger 2011 - 2015 Varikliai
Panaši galia (~150 HP)
1 pakopos derinimo kaina Ford Ranger 2.2 TDCi 150hp skiriasi priklausomai nuo ECU (Siemens/Continental SID209 / Siemens/Continental SID208) ir specifinius reikalavimus. Susisiekite su mumis dėl nemokamos individualizuotos kainos pasiūlymo.
1 pakopos derinimas Ford Ranger paprastai dirbama 1-2 valandas.
Taip, mūsų 1 etapo melodijos sukurtos atsižvelgiant į variklio saugos ribas. Galia didėja nuo 150 KAM 180 HP (+20%) yra saugių parametrų ribose.
Su 1 pakopos derinimu, Ford Ranger eina iš 150 HP KAM 180 HP (+30 HP) ir iš 375 Nm KAM 450 Nm (+75 Nm).
„Stage 1“ perprogramavimas padidina galią nuo 150 HP KAM 180 HP (+30 HP, +20%) ir sukimo momentą nuo 375 Nm KAM 450 Nm (+75 Nm). Šie duomenys taikomi serijiniam varikliui be mechaninių modifikacijų.
Perprogramavimas keičia gamyklinę kalibraciją: jei automobiliui dar galioja gamintojo garantija, tai gali turėti įtakos pavaros dalių garantinei priežiūrai. Galios didinimas palieka veikti visas išmetamųjų dujų sistemas; DPF, EGR ar „AdBlue“ išjungimas ES ir JK keliuose neleidžiamas ir skirtas tik bekelės, sporto arba eksporto reikmėms.
Važiuojant įprastu stiliumi degalų sąnaudos lieka tokios pačios arba šiek tiek sumažėja: didesnis sukimo momentas žemuose sūkiuose leidžia mažiau spausti akceleratorių tam pačiam greičiui. Sąnaudos padidėja tik tada, jei iš tikrųjų naudojatės papildoma galia.
Taip. Originalus failas nuskaitomas ir išsaugomas prieš bet kokius pakeitimus, todėl automobilį bet kada galima grąžinti į gamyklinę kalibraciją.
Turite daugiau klausimų apie Ford Ranger Derinimas?