Donkervoort D8 GTO RS 2.5 TFSI 386hp
2016 -> ...
Donkervoort D8 GTO 2016 -> ... RS 2.5 TFSI 386hp
Pagrindinės specifikacijos
|
|
2016 -> ... |
|
|
Benzinas |
|
|
10.0:1 |
|
|
82.5 X 92.8 mm |
Atraskite mūsų derinimo sprendimus
Failų derinimas Donkervoort D8 GTO (2016 -> ...) RS 2.5 TFSI 386hp
MasterTuning S.R.L. yra vienas iš pirmaujančių derinimo failų kūrėjų Donkervoort D8 GTO RS 2.5 TFSI 386hp. Kiekvieno derinimo failo kūrimas yra mūsų programuotojų tobulumo ir atsidavimo rezultatas. Mes naudojame tik naujausias technologijas ir turime ilgametę patirtį kuriant ECU pertvarkymo programinę įrangą. Daugelis chiptuning kompanijų visame pasaulyje atsisiunčia savo derinimo failus iš mūsų, kad pasiektų geriausių įmanomų rezultatų. Visi mūsų derinimo failai garantuoja geriausią našumą ir rezultatus saugios ribose.
- 100% pasirinktinio derinimo failų garantija;
- Išbandyta ir sukurta ant 4x4 dinamometro;
- Geriausias galimas našumas, laikantis saugos ribų;
- Sumažėjusios degalų sąnaudos.
Kita D8 GTO 2016 -> ... Varikliai
Panaši galia (~386 HP)
1 pakopos derinimo kaina Donkervoort D8 GTO RS 2.5 TFSI 386hp skiriasi priklausomai nuo ECU ir specifinius reikalavimus. Susisiekite su mumis dėl nemokamos individualizuotos kainos pasiūlymo.
1 pakopos derinimas Donkervoort D8 GTO paprastai dirbama 1-2 valandas.
Taip, mūsų 1 etapo melodijos sukurtos atsižvelgiant į variklio saugos ribas. Galia didėja nuo 386 KAM 420 HP (+9%) yra saugių parametrų ribose.
Su 1 pakopos derinimu, Donkervoort D8 GTO eina iš 386 HP KAM 420 HP (+34 HP) ir iš 500 Nm KAM 620 Nm (+120 Nm).
„Stage 1“ perprogramavimas padidina galią nuo 386 HP KAM 420 HP (+34 HP, +9%) ir sukimo momentą nuo 500 Nm KAM 620 Nm (+120 Nm). Šie duomenys taikomi serijiniam varikliui be mechaninių modifikacijų.
Perprogramavimas keičia gamyklinę kalibraciją: jei automobiliui dar galioja gamintojo garantija, tai gali turėti įtakos pavaros dalių garantinei priežiūrai. Galios didinimas palieka veikti visas išmetamųjų dujų sistemas; DPF, EGR ar „AdBlue“ išjungimas ES ir JK keliuose neleidžiamas ir skirtas tik bekelės, sporto arba eksporto reikmėms.
Važiuojant įprastu stiliumi degalų sąnaudos lieka tokios pačios arba šiek tiek sumažėja: didesnis sukimo momentas žemuose sūkiuose leidžia mažiau spausti akceleratorių tam pačiam greičiui. Sąnaudos padidėja tik tada, jei iš tikrųjų naudojatės papildoma galia.
Taip. Originalus failas nuskaitomas ir išsaugomas prieš bet kokius pakeitimus, todėl automobilį bet kada galima grąžinti į gamyklinę kalibraciją.
Turite daugiau klausimų apie Donkervoort D8 GTO Derinimas?