Citroën Jumper 2.2 HDi 110hp
2012 - 2014
Citroën Jumper 2012 - 2014 2.2 HDi 110hp
Pagrindinės specifikacijos
|
|
2012 - 2014 |
|
|
Dyzelinas |
|
|
PUMA 22DT |
|
|
Siemens/Continental SID208 / Delphi DCM6.2C |
|
|
86.0 X 94.6 mm |
Atraskite mūsų derinimo sprendimus
Failų derinimas Citroën Jumper (2012 - 2014) 2.2 HDi 110hp
MasterTuning S.R.L. yra vienas iš pirmaujančių derinimo failų kūrėjų Citroën Jumper 2.2 HDi 110hp. Kiekvieno derinimo failo kūrimas yra mūsų programuotojų tobulumo ir atsidavimo rezultatas. Mes naudojame tik naujausias technologijas ir turime ilgametę patirtį kuriant ECU pertvarkymo programinę įrangą. Daugelis chiptuning kompanijų visame pasaulyje atsisiunčia savo derinimo failus iš mūsų, kad pasiektų geriausių įmanomų rezultatų. Visi mūsų derinimo failai garantuoja geriausią našumą ir rezultatus saugios ribose.
- 100% pasirinktinio derinimo failų garantija;
- Išbandyta ir sukurta ant 4x4 dinamometro;
- Geriausias galimas našumas, laikantis saugos ribų;
- Sumažėjusios degalų sąnaudos.
Kita Jumper 2012 - 2014 Varikliai
Panaši galia (~110 HP)
1 pakopos derinimo kaina Citroën Jumper 2.2 HDi 110hp skiriasi priklausomai nuo ECU (Siemens/Continental SID208 / Delphi DCM6.2C) ir specifinius reikalavimus. Susisiekite su mumis dėl nemokamos individualizuotos kainos pasiūlymo.
1 pakopos derinimas Citroën Jumper paprastai dirbama 1-2 valandas.
Taip, mūsų 1 etapo melodijos sukurtos atsižvelgiant į variklio saugos ribas. Galia didėja nuo 110 KAM 180 HP (+64%) yra saugių parametrų ribose.
Su 1 pakopos derinimu, Citroën Jumper eina iš 110 HP KAM 180 HP (+70 HP) ir iš 250 Nm KAM 410 Nm (+160 Nm).
„Stage 1“ perprogramavimas padidina galią nuo 110 HP KAM 180 HP (+70 HP, +64%) ir sukimo momentą nuo 250 Nm KAM 410 Nm (+160 Nm). Šie duomenys taikomi serijiniam varikliui be mechaninių modifikacijų.
Perprogramavimas keičia gamyklinę kalibraciją: jei automobiliui dar galioja gamintojo garantija, tai gali turėti įtakos pavaros dalių garantinei priežiūrai. Galios didinimas palieka veikti visas išmetamųjų dujų sistemas; DPF, EGR ar „AdBlue“ išjungimas ES ir JK keliuose neleidžiamas ir skirtas tik bekelės, sporto arba eksporto reikmėms.
Važiuojant įprastu stiliumi degalų sąnaudos lieka tokios pačios arba šiek tiek sumažėja: didesnis sukimo momentas žemuose sūkiuose leidžia mažiau spausti akceleratorių tam pačiam greičiui. Sąnaudos padidėja tik tada, jei iš tikrųjų naudojatės papildoma galia.
Taip. Originalus failas nuskaitomas ir išsaugomas prieš bet kokius pakeitimus, todėl automobilį bet kada galima grąžinti į gamyklinę kalibraciją.
Turite daugiau klausimų apie Citroën Jumper Derinimas?