Audi TT 45 TFSI 245hp
2018 -> ( 8S II )
Audi TT 2018 -> ( 8S II ) 45 TFSI 245hp
Pagrindinės specifikacijos
|
|
2018 -> ( 8S II ) |
|
|
Benzinas |
|
|
DKT |
|
|
Siemens/Continental Simos 18.1 / Siemens/Continental Simos 19.3 |
|
|
9.6:1 |
|
|
82.5 X 92.8 mm |
Atraskite mūsų derinimo sprendimus
Failų derinimas Audi TT (2018 -> ( 8S II )) 45 TFSI 245hp
MasterTuning S.R.L. yra vienas iš pirmaujančių derinimo failų kūrėjų Audi TT 45 TFSI 245hp. Kiekvieno derinimo failo kūrimas yra mūsų programuotojų tobulumo ir atsidavimo rezultatas. Mes naudojame tik naujausias technologijas ir turime ilgametę patirtį kuriant ECU pertvarkymo programinę įrangą. Daugelis chiptuning kompanijų visame pasaulyje atsisiunčia savo derinimo failus iš mūsų, kad pasiektų geriausių įmanomų rezultatų. Visi mūsų derinimo failai garantuoja geriausią našumą ir rezultatus saugios ribose.
- 100% pasirinktinio derinimo failų garantija;
- Išbandyta ir sukurta ant 4x4 dinamometro;
- Geriausias galimas našumas, laikantis saugos ribų;
- Sumažėjusios degalų sąnaudos.
Kita TT 2018 -> ( 8S II ) Varikliai
Panaši galia (~245 HP)
1 pakopos derinimo kaina Audi TT 45 TFSI 245hp skiriasi priklausomai nuo ECU (Siemens/Continental Simos 18.1 / Siemens/Continental Simos 19.3) ir specifinius reikalavimus. Susisiekite su mumis dėl nemokamos individualizuotos kainos pasiūlymo.
1 pakopos derinimas Audi TT paprastai dirbama 1-2 valandas.
Taip, mūsų 1 etapo melodijos sukurtos atsižvelgiant į variklio saugos ribas. Galia didėja nuo 245 KAM 320 HP (+31%) yra saugių parametrų ribose.
Su 1 pakopos derinimu, Audi TT eina iš 245 HP KAM 320 HP (+75 HP) ir iš 370 Nm KAM 450 Nm (+80 Nm).
„Stage 1“ perprogramavimas padidina galią nuo 245 HP KAM 320 HP (+75 HP, +31%) ir sukimo momentą nuo 370 Nm KAM 450 Nm (+80 Nm). Šie duomenys taikomi serijiniam varikliui be mechaninių modifikacijų.
Perprogramavimas keičia gamyklinę kalibraciją: jei automobiliui dar galioja gamintojo garantija, tai gali turėti įtakos pavaros dalių garantinei priežiūrai. Galios didinimas palieka veikti visas išmetamųjų dujų sistemas; DPF, EGR ar „AdBlue“ išjungimas ES ir JK keliuose neleidžiamas ir skirtas tik bekelės, sporto arba eksporto reikmėms.
Važiuojant įprastu stiliumi degalų sąnaudos lieka tokios pačios arba šiek tiek sumažėja: didesnis sukimo momentas žemuose sūkiuose leidžia mažiau spausti akceleratorių tam pačiam greičiui. Sąnaudos padidėja tik tada, jei iš tikrųjų naudojatės papildoma galia.
Taip. Originalus failas nuskaitomas ir išsaugomas prieš bet kokius pakeitimus, todėl automobilį bet kada galima grąžinti į gamyklinę kalibraciją.
Turite daugiau klausimų apie Audi TT Derinimas?