MERCEDES C CLASS W203 C180 2.0L 16V 95kW/127HP SIM4LE

Centralina CONTINENTAL-SIEMENS-VDO 5WK9 SIM4LE · 129 CV (95 kW) · 2000 cc · Benzina aspirato

Catalogo CentralineMERCEDES › MERCEDES C CLASS W203 C180 2.0L 16V 95kW/127HP SIM4LE

Trovi i dati identificativi del firmware (numero hardware, software e aggiornamento), le opzioni di tuning disponibili e come ottenere il file originale o rimappato.

✓ Tuning via file (flash) 5 versioni firmware

Dati veicolo

MarcaMERCEDES
ModelloC CLASS W203
MotorizzazioneC180 2.0L 16V 95kW/127HP SIM4LE
Potenza di serie129 CV / 95 kW
Cilindrata2000 cc
AlimentazioneBenzina aspirato
Tipo veicoloAuto

Centralina

ProduttoreCONTINENTAL-SIEMENS-VDO
Modello5WK9 SIM4LE
Memoria / EPROM29F400 PSOP44 4Mbit - Flash 256K x 16

Operazioni / opzioni di tuning disponibili:

  • Anticipo parzializzato
  • Riferimento carico pedale / posizione farfalla
  • Iniezione parzializzato
  • Iniezione correzione
  • Iniezione coefficiente arricchimento 1
  • Limitatore di anticipo
  • Flusso massa aria

Identificativi firmware (5)

N. HardwareN. Software (chip)VersioneAgg. softwareCentralina
02654547326577815117 1.35.008 CONTINENTAL-SIEMENS-VDO 5WK9 SIM4LE
11115310796577815121 1.35.005 CONTINENTAL-SIEMENS-VDO 5WK9 SIM4LE
11115325796577815125 1.35.002 CONTINENTAL-SIEMENS-VDO 5WK9 SIM4LE
11115329796577815127 1.35.013 CONTINENTAL-SIEMENS-VDO 5WK9 SIM4LE
11115334796577815129 1.35.005 CONTINENTAL-SIEMENS-VDO 5WK9 SIM4LE

Note centralina

EPROM originale PSOP 44 pins 29F400BB. Per leggere questa EPROM con il programmatore, utilizzare l'adattatore per PSOP e lo schedino aggiuntivo 15A con l'EMP20 o 202B con l'EMP21. Questo settaggio è abilitato per la riprogrammazione seriale con il New Genius.
EPROM originale PSOP 44 pins 29F400BB. Per leggere questa EPROM con il programmatore, utilizzare l'adattatore per PSOP e lo schedino aggiuntivo 15A con l'EMP20 o 202B con l'EMP21. Questo settaggio è abilitato per la riprogrammazione seriale con il New Genius. Per poter aumentare la pressione del compressore è necessario modificare la puleggia, la pressione NON è gestita in centralina. Per non compromettere il funzionamento del compressore, non aumentare i giri massimi oltre 6200.