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Toyota Hilux 4.0-VVTi 280hp

2015 - 2020

280 原装惠普
310 修改HP
375 原厂纳米
435 改良NM
打印证书
Toyota Hilux

Toyota Hilux 2015 - 2020 4.0-VVTi 280hp

主要规格

世代 2015 - 2020
燃料 汽油
发动机代码 1GR-FE
电子控制单元 Denso 275035-5920 (CAN)
压缩比 10.4:1
缸径 x 行程 94.0 X 95.0 mm
力量 280 → 310 马力 +30 马力
扭矩 375 → 435 牛米 +60 牛米
力量
310 马力
+30 马力 (+10.7%)
原来的 280 马力
第一阶段 310 马力
扭矩
435 牛米
+60 牛米 (+16%)
原来的 375 牛米
第一阶段 435 牛米

功率图表

原始功率 280马力
原始扭矩 375牛米
重新调校后功率 310马力
重新调校后扭矩 435牛米

探索我们的调优解决方案

常见问题解答 - Toyota Hilux

第一阶段 调校的费用 Toyota Hilux 4.0-VVTi 280hp 取决于ECU类型 (Denso 275035-5920 (CAN)) 和具体需求。 联系我们获取免费个性化报价。

第一阶段 调校 Toyota Hilux 通常需要1-2小时。时间可能因ECU类型而异。

是的,我们的Stage 1调校是在尊重发动机安全裕度的前提下开发的。 功率提升从 280 310 马力 (+11%) 在安全参数范围内。

通过Stage 1调校, Toyota Hilux 280 马力 310 马力 (+30 HP) 以及从 375 牛米 435 牛米 (+60 Nm)。

第一阶段 改装可将功率从 280 马力 310 马力 (+30 HP, +11%) 扭矩从 375 牛米 435 牛米 (+60 Nm)。 以上数据基于原厂发动机,未进行任何硬件改装。

ECU 改装会修改原厂标定:若车辆仍在厂家质保期内,可能影响动力总成部件的质保范围。 性能调校会保留全部排放系统正常工作;关闭 DPF、EGR 或 AdBlue 等排放装置在欧盟和英国不具备上路合法性,仅限非公路、赛事或出口用途。

在正常驾驶习惯下,油耗通常持平或略有下降:低转速下更大的扭矩意味着相同车速所需的油门开度更小。 只有真正使用这部分额外动力时,油耗才会上升。

可以。原厂程序会在任何修改之前读取并备份,因此车辆随时可以恢复到出厂标定。

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