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Ford Transit 2.4 TDCI 100HP 4166

7th - 2013 - 2016

100 原装惠普
130 修改HP
285 原厂纳米
335 改良NM
打印证书
Ford Transit

Ford Transit 7th - 2013 - 2016 2.4 TDCI 100HP 4166

主要规格

世代 7th - 2013 - 2016
燃料 柴油机
发动机代码 PHFA / PHFC
电子控制单元 Visteon DCU102
压缩比 17.5:1
缸径 x 行程 89.9 X 94.6 mm
力量 100 → 130 马力 +30 马力
扭矩 285 → 335 牛米 +50 牛米
力量
130 马力
+30 马力 (+30%)
原来的 100 马力
第一阶段 130 马力
扭矩
335 牛米
+50 牛米 (+17.5%)
原来的 285 牛米
第一阶段 335 牛米

功率图表

原始功率 100马力
原始扭矩 285牛米
重新调校后功率 130马力
重新调校后扭矩 335牛米

探索我们的调优解决方案

常见问题解答 - Ford Transit

第一阶段 调校的费用 Ford Transit 2.4 TDCI 100HP 4166 取决于ECU类型 (Visteon DCU102) 和具体需求。 联系我们获取免费个性化报价。

第一阶段 调校 Ford Transit 通常需要1-2小时。时间可能因ECU类型而异。

是的,我们的Stage 1调校是在尊重发动机安全裕度的前提下开发的。 功率提升从 100 130 马力 (+30%) 在安全参数范围内。

通过Stage 1调校, Ford Transit 100 马力 130 马力 (+30 HP) 以及从 285 牛米 335 牛米 (+50 Nm)。

第一阶段 改装可将功率从 100 马力 130 马力 (+30 HP, +30%) 扭矩从 285 牛米 335 牛米 (+50 Nm)。 以上数据基于原厂发动机,未进行任何硬件改装。

ECU 改装会修改原厂标定:若车辆仍在厂家质保期内,可能影响动力总成部件的质保范围。 性能调校会保留全部排放系统正常工作;关闭 DPF、EGR 或 AdBlue 等排放装置在欧盟和英国不具备上路合法性,仅限非公路、赛事或出口用途。

在正常驾驶习惯下,油耗通常持平或略有下降:低转速下更大的扭矩意味着相同车速所需的油门开度更小。 只有真正使用这部分额外动力时,油耗才会上升。

可以。原厂程序会在任何修改之前读取并备份,因此车辆随时可以恢复到出厂标定。

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+30 马力
130 马力