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Fiat 500 / 595 / 695 Abarth 1.4 T-Jet 145hp

595 / 695 - 2016 ->

145 原装惠普
170 修改HP
210 原厂纳米
300 改良NM
打印证书
Fiat 500 / 595 / 695

Fiat 500 / 595 / 695 595 / 695 - 2016 -> Abarth 1.4 T-Jet 145hp

主要规格

世代 595 / 695 - 2016 ->
燃料 汽油
发动机代码 312B4000
电子控制单元 Bosch ME7.9.10 / Bosch MED17.3.0
压缩比 10.8:1
缸径 x 行程 72.0 X 84.0 mm
力量 145 → 170 马力 +25 马力
扭矩 210 → 300 牛米 +90 牛米
力量
170 马力
+25 马力 (+17.2%)
原来的 145 马力
第一阶段 170 马力
扭矩
300 牛米
+90 牛米 (+42.9%)
原来的 210 牛米
第一阶段 300 牛米

功率图表

原始功率 145马力
原始扭矩 210牛米
重新调校后功率 170马力
重新调校后扭矩 300牛米

探索我们的调优解决方案

常见问题解答 - Fiat 500 / 595 / 695

第一阶段 调校的费用 Fiat 500 / 595 / 695 Abarth 1.4 T-Jet 145hp 取决于ECU类型 (Bosch ME7.9.10 / Bosch MED17.3.0) 和具体需求。 联系我们获取免费个性化报价。

第一阶段 调校 Fiat 500 / 595 / 695 通常需要1-2小时。时间可能因ECU类型而异。

是的,我们的Stage 1调校是在尊重发动机安全裕度的前提下开发的。 功率提升从 145 170 马力 (+17%) 在安全参数范围内。

通过Stage 1调校, Fiat 500 / 595 / 695 145 马力 170 马力 (+25 HP) 以及从 210 牛米 300 牛米 (+90 Nm)。

第二阶段 将功率从 145 马力 180 马力 (+35 HP)。 通常需要额外的硬件改装,如运动排气或下行管。

第一阶段 改装可将功率从 145 马力 170 马力 (+25 HP, +17%) 扭矩从 210 牛米 300 牛米 (+90 Nm)。 以上数据基于原厂发动机,未进行任何硬件改装。

ECU 改装会修改原厂标定:若车辆仍在厂家质保期内,可能影响动力总成部件的质保范围。 性能调校会保留全部排放系统正常工作;关闭 DPF、EGR 或 AdBlue 等排放装置在欧盟和英国不具备上路合法性,仅限非公路、赛事或出口用途。

在正常驾驶习惯下,油耗通常持平或略有下降:低转速下更大的扭矩意味着相同车速所需的油门开度更小。 只有真正使用这部分额外动力时,油耗才会上升。

可以。原厂程序会在任何修改之前读取并备份,因此车辆随时可以恢复到出厂标定。

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