Case ih Puma 全部 215 - 6.7 Tier 4A
主要规格
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全部 |
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柴油机 |
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调校文件 Case ih Puma (全部) 215 - 6.7 Tier 4A
大师调校 S.R.L. 是以下车型调校文件的主要开发商之一 Case ih Puma 215 - 6.7 Tier 4A. 每个调校文件的开发都是我们程序员追求完美和专注的成果。 我们仅使用最新技术，在 ECU 重新映射软件方面拥有多年经验。 世界各地许多 芯片调校 公司从我们这里下载他们的调校文件，以获得最佳效果。 我们所有的调校文件都能在安全范围内保证最佳性能和结果。
- 保证 100% 定制调校文件;
- 在 4x4 测功机上测试和开发;
- 在安全范围内获得最佳性能;
- 降低油耗.
其他 Puma 全部 发动机
相似功率 (~214 马力)
第一阶段 调校的费用 Case ih Puma 215 - 6.7 Tier 4A 取决于ECU类型 和具体需求。 联系我们获取免费个性化报价。
第一阶段 调校 Case ih Puma 通常需要1-2小时。时间可能因ECU类型而异。
是的，我们的Stage 1调校是在尊重发动机安全裕度的前提下开发的。 功率提升从 214 到 270 马力 (+26%) 在安全参数范围内。
通过Stage 1调校， Case ih Puma 从 214 马力 到 270 马力 (+56 HP) 以及从 995 牛米 到 1245 牛米 (+250 Nm）。
第一阶段 改装可将功率从 214 马力 到 270 马力 (+56 HP, +26%) 扭矩从 995 牛米 到 1245 牛米 (+250 Nm）。 以上数据基于原厂发动机，未进行任何硬件改装。
ECU 改装会修改原厂标定：若车辆仍在厂家质保期内，可能影响动力总成部件的质保范围。 性能调校会保留全部排放系统正常工作；关闭 DPF、EGR 或 AdBlue 等排放装置在欧盟和英国不具备上路合法性，仅限非公路、赛事或出口用途。
在正常驾驶习惯下，油耗通常持平或略有下降：低转速下更大的扭矩意味着相同车速所需的油门开度更小。 只有真正使用这部分额外动力时，油耗才会上升。
可以。原厂程序会在任何修改之前读取并备份，因此车辆随时可以恢复到出厂标定。
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