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BMW 5 serie 525d 163HP

e6061-2003-2010

163 原装惠普
214 修改HP
400 原厂纳米
480 改良NM
打印证书
BMW 5 serie

BMW 5 serie e6061-2003-2010 525d 163HP

主要规格

世代 e6061-2003-2010
燃料 柴油机
发动机代码 256D2
电子控制单元 Bosch EDC16C31 / Bosch EDC16C10 / Bosch EDC16C35
压缩比 17.0:1
缸径 x 行程 84.0 X 90.0 mm
年份 6061 - 2003
力量 163 → 214 马力 +51 马力
扭矩 400 → 480 牛米 +80 牛米
力量
214 马力
+51 马力 (+31.3%)
原来的 163 马力
第一阶段 214 马力
扭矩
480 牛米
+80 牛米 (+20%)
原来的 400 牛米
第一阶段 480 牛米

功率图表

原始功率 163马力
原始扭矩 400牛米
重新调校后功率 214马力
重新调校后扭矩 480牛米

探索我们的调优解决方案

常见问题解答 - BMW 5 serie

第一阶段 调校的费用 BMW 5 serie 525d 163HP 取决于ECU类型 (Bosch EDC16C31 / Bosch EDC16C10 / Bosch EDC16C35) 和具体需求。 联系我们获取免费个性化报价。

第一阶段 调校 BMW 5 serie 通常需要1-2小时。时间可能因ECU类型而异。

是的,我们的Stage 1调校是在尊重发动机安全裕度的前提下开发的。 功率提升从 163 214 马力 (+31%) 在安全参数范围内。

通过Stage 1调校, BMW 5 serie 163 马力 214 马力 (+51 HP) 以及从 400 牛米 480 牛米 (+80 Nm)。

第一阶段 改装可将功率从 163 马力 214 马力 (+51 HP, +31%) 扭矩从 400 牛米 480 牛米 (+80 Nm)。 以上数据基于原厂发动机,未进行任何硬件改装。

ECU 改装会修改原厂标定:若车辆仍在厂家质保期内,可能影响动力总成部件的质保范围。 性能调校会保留全部排放系统正常工作;关闭 DPF、EGR 或 AdBlue 等排放装置在欧盟和英国不具备上路合法性,仅限非公路、赛事或出口用途。

在正常驾驶习惯下,油耗通常持平或略有下降:低转速下更大的扭矩意味着相同车速所需的油门开度更小。 只有真正使用这部分额外动力时,油耗才会上升。

可以。原厂程序会在任何修改之前读取并备份,因此车辆随时可以恢复到出厂标定。

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