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Bentley Continental Flying Spur 6.0 TSI W12 635hp

2016 - 2019

635 原装惠普
665 修改HP
820 原厂纳米
880 改良NM
打印证书
Bentley Continental Flying Spur

Bentley Continental Flying Spur 2016 - 2019 6.0 TSI W12 635hp

主要规格

世代 2016 - 2019
燃料 汽油
力量 635 → 665 马力 +30 马力
扭矩 820 → 880 牛米 +60 牛米
力量
665 马力
+30 马力 (+4.7%)
原来的 635 马力
第一阶段 665 马力
扭矩
880 牛米
+60 牛米 (+7.3%)
原来的 820 牛米
第一阶段 880 牛米

功率图表

原始功率 635马力
原始扭矩 820牛米
重新调校后功率 665马力
重新调校后扭矩 880牛米

探索我们的调优解决方案

常见问题解答 - Bentley Continental Flying Spur

第一阶段 调校的费用 Bentley Continental Flying Spur 6.0 TSI W12 635hp 取决于ECU类型 和具体需求。 联系我们获取免费个性化报价。

第一阶段 调校 Bentley Continental Flying Spur 通常需要1-2小时。时间可能因ECU类型而异。

是的,我们的Stage 1调校是在尊重发动机安全裕度的前提下开发的。 功率提升从 635 665 马力 (+5%) 在安全参数范围内。

通过Stage 1调校, Bentley Continental Flying Spur 635 马力 665 马力 (+30 HP) 以及从 820 牛米 880 牛米 (+60 Nm)。

第一阶段 改装可将功率从 635 马力 665 马力 (+30 HP, +5%) 扭矩从 820 牛米 880 牛米 (+60 Nm)。 以上数据基于原厂发动机,未进行任何硬件改装。

ECU 改装会修改原厂标定:若车辆仍在厂家质保期内,可能影响动力总成部件的质保范围。 性能调校会保留全部排放系统正常工作;关闭 DPF、EGR 或 AdBlue 等排放装置在欧盟和英国不具备上路合法性,仅限非公路、赛事或出口用途。

在正常驾驶习惯下,油耗通常持平或略有下降:低转速下更大的扭矩意味着相同车速所需的油门开度更小。 只有真正使用这部分额外动力时,油耗才会上升。

可以。原厂程序会在任何修改之前读取并备份,因此车辆随时可以恢复到出厂标定。

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