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Audi S6 3.0 TDI 347hp

C8 - 2019 ->

347 原装惠普
380 修改HP
700 原厂纳米
840 改良NM
打印证书
Audi S6

Audi S6 C8 - 2019 -> 3.0 TDI 347hp

主要规格

世代 C8 - 2019 ->
燃料 柴油机
发动机代码 DEWA
电子控制单元 Bosch MD1CP004 / Bosch MD1CS014
压缩比 15.5:1
缸径 x 行程 83.0 X 91.4 mm
力量 347 → 380 马力 +33 马力
扭矩 700 → 840 牛米 +140 牛米
力量
380 马力
+33 马力 (+9.5%)
原来的 347 马力
第一阶段 380 马力
扭矩
840 牛米
+140 牛米 (+20%)
原来的 700 牛米
第一阶段 840 牛米

功率图表

原始功率 347马力
原始扭矩 700牛米
重新调校后功率 380马力
重新调校后扭矩 840牛米

探索我们的调优解决方案

常见问题解答 - Audi S6

第一阶段 调校的费用 Audi S6 3.0 TDI 347hp 取决于ECU类型 (Bosch MD1CP004 / Bosch MD1CS014) 和具体需求。 联系我们获取免费个性化报价。

第一阶段 调校 Audi S6 通常需要1-2小时。时间可能因ECU类型而异。

是的,我们的Stage 1调校是在尊重发动机安全裕度的前提下开发的。 功率提升从 347 380 马力 (+10%) 在安全参数范围内。

通过Stage 1调校, Audi S6 347 马力 380 马力 (+33 HP) 以及从 700 牛米 840 牛米 (+140 Nm)。

第一阶段 改装可将功率从 347 马力 380 马力 (+33 HP, +10%) 扭矩从 700 牛米 840 牛米 (+140 Nm)。 以上数据基于原厂发动机,未进行任何硬件改装。

ECU 改装会修改原厂标定:若车辆仍在厂家质保期内,可能影响动力总成部件的质保范围。 性能调校会保留全部排放系统正常工作;关闭 DPF、EGR 或 AdBlue 等排放装置在欧盟和英国不具备上路合法性,仅限非公路、赛事或出口用途。

在正常驾驶习惯下,油耗通常持平或略有下降:低转速下更大的扭矩意味着相同车速所需的油门开度更小。 只有真正使用这部分额外动力时,油耗才会上升。

可以。原厂程序会在任何修改之前读取并备份,因此车辆随时可以恢复到出厂标定。

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