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Audi A8 4.2 TDI 326hp

D3 - 2003 - 2010

326 原装惠普
380 修改HP
650 原厂纳米
880 改良NM
打印证书
Audi A8

Audi A8 D3 - 2003 - 2010 4.2 TDI 326hp

主要规格

世代 D3 - 2003 - 2010
燃料 柴油机
发动机代码 BMC
电子控制单元 Bosch EDC16CP34 / Bosch EDC17CP24
压缩比 16.5:1
缸径 x 行程 83.0 X 95.5 mm
力量 326 → 380 马力 +54 马力
扭矩 650 → 880 牛米 +230 牛米
力量
380 马力
+54 马力 (+16.6%)
原来的 326 马力
第一阶段 380 马力
扭矩
880 牛米
+230 牛米 (+35.4%)
原来的 650 牛米
第一阶段 880 牛米

功率图表

原始功率 326马力
原始扭矩 650牛米
重新调校后功率 380马力
重新调校后扭矩 880牛米

探索我们的调优解决方案

常见问题解答 - Audi A8

第一阶段 调校的费用 Audi A8 4.2 TDI 326hp 取决于ECU类型 (Bosch EDC16CP34 / Bosch EDC17CP24) 和具体需求。 联系我们获取免费个性化报价。

第一阶段 调校 Audi A8 通常需要1-2小时。时间可能因ECU类型而异。

是的,我们的Stage 1调校是在尊重发动机安全裕度的前提下开发的。 功率提升从 326 380 马力 (+17%) 在安全参数范围内。

通过Stage 1调校, Audi A8 326 马力 380 马力 (+54 HP) 以及从 650 牛米 880 牛米 (+230 Nm)。

第一阶段 改装可将功率从 326 马力 380 马力 (+54 HP, +17%) 扭矩从 650 牛米 880 牛米 (+230 Nm)。 以上数据基于原厂发动机,未进行任何硬件改装。

ECU 改装会修改原厂标定:若车辆仍在厂家质保期内,可能影响动力总成部件的质保范围。 性能调校会保留全部排放系统正常工作;关闭 DPF、EGR 或 AdBlue 等排放装置在欧盟和英国不具备上路合法性,仅限非公路、赛事或出口用途。

在正常驾驶习惯下,油耗通常持平或略有下降:低转速下更大的扭矩意味着相同车速所需的油门开度更小。 只有真正使用这部分额外动力时,油耗才会上升。

可以。原厂程序会在任何修改之前读取并备份,因此车辆随时可以恢复到出厂标定。

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