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Audi A5 3.0 TFSI 290hp

MK1 - 2007 - 2011

290 原装惠普
435 修改HP
420 原厂纳米
520 改良NM
打印证书
Audi A5

Audi A5 MK1 - 2007 - 2011 3.0 TFSI 290hp

主要规格

世代 MK1 - 2007 - 2011
燃料 汽油
发动机代码 CAKA
压缩比 10.3:1
缸径 x 行程 84.5 X 89.0 mm
力量 290 → 435 马力 +145 马力
扭矩 420 → 520 牛米 +100 牛米
力量
435 马力
+145 马力 (+50%)
原来的 290 马力
第一阶段 435 马力
扭矩
520 牛米
+100 牛米 (+23.8%)
原来的 420 牛米
第一阶段 520 牛米

功率图表

原始功率 290马力
原始扭矩 420牛米
重新调校后功率 435马力
重新调校后扭矩 520牛米

探索我们的调优解决方案

常见问题解答 - Audi A5

第一阶段 调校的费用 Audi A5 3.0 TFSI 290hp 取决于ECU类型 和具体需求。 联系我们获取免费个性化报价。

第一阶段 调校 Audi A5 通常需要1-2小时。时间可能因ECU类型而异。

是的,我们的Stage 1调校是在尊重发动机安全裕度的前提下开发的。 功率提升从 290 435 马力 (+50%) 在安全参数范围内。

通过Stage 1调校, Audi A5 290 马力 435 马力 (+145 HP) 以及从 420 牛米 520 牛米 (+100 Nm)。

第二阶段 将功率从 290 马力 445 马力 (+155 HP)。 通常需要额外的硬件改装,如运动排气或下行管。

第一阶段 改装可将功率从 290 马力 435 马力 (+145 HP, +50%) 扭矩从 420 牛米 520 牛米 (+100 Nm)。 以上数据基于原厂发动机,未进行任何硬件改装。

ECU 改装会修改原厂标定:若车辆仍在厂家质保期内,可能影响动力总成部件的质保范围。 性能调校会保留全部排放系统正常工作;关闭 DPF、EGR 或 AdBlue 等排放装置在欧盟和英国不具备上路合法性,仅限非公路、赛事或出口用途。

在正常驾驶习惯下,油耗通常持平或略有下降:低转速下更大的扭矩意味着相同车速所需的油门开度更小。 只有真正使用这部分额外动力时,油耗才会上升。

可以。原厂程序会在任何修改之前读取并备份,因此车辆随时可以恢复到出厂标定。

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