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Audi A4 35 TDI (2.0D) 163hp

B9 - 2019 ->

163 原装惠普
210 修改HP
380 原厂纳米
450 改良NM
打印证书
Audi A4

Audi A4 B9 - 2019 -> 35 TDI (2.0D) 163hp

主要规格

世代 B9 - 2019 ->
燃料 柴油机
发动机代码 DEZE
电子控制单元 Bosch MD1CS004 / Bosch EDC17C74
压缩比 16.2:1
缸径 x 行程 81.0 X 95.5 mm
力量 163 → 210 马力 +47 马力
扭矩 380 → 450 牛米 +70 牛米
力量
210 马力
+47 马力 (+28.8%)
原来的 163 马力
第一阶段 210 马力
扭矩
450 牛米
+70 牛米 (+18.4%)
原来的 380 牛米
第一阶段 450 牛米

功率图表

原始功率 163马力
原始扭矩 380牛米
重新调校后功率 210马力
重新调校后扭矩 450牛米

探索我们的调优解决方案

常见问题解答 - Audi A4

第一阶段 调校的费用 Audi A4 35 TDI (2.0D) 163hp 取决于ECU类型 (Bosch MD1CS004 / Bosch EDC17C74) 和具体需求。 联系我们获取免费个性化报价。

第一阶段 调校 Audi A4 通常需要1-2小时。时间可能因ECU类型而异。

是的,我们的Stage 1调校是在尊重发动机安全裕度的前提下开发的。 功率提升从 163 210 马力 (+29%) 在安全参数范围内。

通过Stage 1调校, Audi A4 163 马力 210 马力 (+47 HP) 以及从 380 牛米 450 牛米 (+70 Nm)。

第一阶段 改装可将功率从 163 马力 210 马力 (+47 HP, +29%) 扭矩从 380 牛米 450 牛米 (+70 Nm)。 以上数据基于原厂发动机,未进行任何硬件改装。

ECU 改装会修改原厂标定:若车辆仍在厂家质保期内,可能影响动力总成部件的质保范围。 性能调校会保留全部排放系统正常工作;关闭 DPF、EGR 或 AdBlue 等排放装置在欧盟和英国不具备上路合法性,仅限非公路、赛事或出口用途。

在正常驾驶习惯下,油耗通常持平或略有下降:低转速下更大的扭矩意味着相同车速所需的油门开度更小。 只有真正使用这部分额外动力时,油耗才会上升。

可以。原厂程序会在任何修改之前读取并备份,因此车辆随时可以恢复到出厂标定。

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