Volkswagen Polo 1.9 TDI 100hp
2005 - 2009 ( 9N3 )
Volkswagen Polo 2005 - 2009 ( 9N3 ) 1.9 TDI 100hp
Specifiche chiave
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2005 - 2009 ( 9N3 ) |
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Diesel |
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ATD |
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Bosch EDC15P+ / Bosch EDC17U1 |
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19.0:1 |
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79.5 X 95.5 mm |
Scopri le nostre soluzioni di tuning
File di tuning per Volkswagen Polo (2005 - 2009 ( 9N3 )) 1.9 TDI 100hp
MasterTuning S.R.L. sviluppa file di tuning per Volkswagen Polo 1.9 TDI 100hp. I valori indicati sono valori di riferimento per lo Stage 1; il file viene sviluppato sul veicolo e verificato in officina.
- File di tuning 100% personalizzati garantiti;
- Sviluppato per il veicolo e la centralina specifici;
- Più potenza e coppia, entro i margini di sicurezza;
- Consumi ridotti.
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Potenza Simile (~100 CV)
Il costo della rimappatura Stage 1 per Volkswagen Polo 1.9 TDI 100hp varia in base alla centralina (Bosch EDC15P+ / Bosch EDC17U1) e alle specifiche richieste. Contattaci per un preventivo gratuito personalizzato.
Rimappatura Stage 1 per Volkswagen Polo richiede generalmente 1-2 ore di lavoro. Il tempo può variare in base al tipo di centralina.
Sì, le nostre rimappature Stage 1 sono sviluppate rispettando i margini di sicurezza del motore. L'aumento di potenza da 100 a 140 CV (+40%) è nei parametri di sicurezza.
Con la rimappatura Stage 1, Volkswagen Polo passa da 100 CV a 140 CV (+40 HP) e da 240 Nm a 320 Nm (+80 Nm).
Lo Stage 2 aumenta la potenza da 100 CV a 150 CV (+50 HP). Richiede generalmente modifiche hardware aggiuntive come scarico sportivo o downpipe.
La rimappatura Stage 1 porta la potenza da 100 CV a 140 CV (+40 HP, +40%) e la coppia da 240 Nm a 320 Nm (+80 Nm). I valori si riferiscono al motore di serie, senza modifiche meccaniche.
La rimappatura modifica la taratura di fabbrica: su un veicolo ancora in garanzia può incidere sulla copertura dei componenti della catena cinematica. L'elaborazione prestazionale mantiene attivi tutti i sistemi antinquinamento; la disattivazione di dispositivi come DPF, EGR o AdBlue non è ammessa su strada nell'UE e nel Regno Unito ed è destinata solo a uso SCONTO-road, sportivo o Esporta.
Con uno stile di guida normale i consumi restano uguali o calano leggermente: la maggiore coppia ai bassi regimi richiede meno acceleratore a parità di velocità. I consumi aumentano solo se si sfrutta davvero la potenza in più.
Sì. Il file originale viene letto e conservato prima di qualsiasi modifica, quindi il veicolo può essere riportato alla taratura di fabbrica in qualsiasi momento.
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