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Volkswagen New Beetle 1.8 TSI 160hp

2011 - 2016

160 CV originale
210 CV Modificato
250 Nm originale
320 Nm Modificato
Stampa Certificato
Volkswagen New Beetle

Volkswagen New Beetle 2011 - 2016 1.8 TSI 160hp

Specifiche chiave

Generazione 2011 - 2016
Carburante Benzina
Codice motore CPKA
(ECU) Siemens/Continental Simos 18
Rapporto compressione 9.6:1
Alesaggio x Corsa 82.5 X 84.1 mm
Potenza 160 → 210 CV +50 CV
Coppia 250 → 320 Nm +70 Nm
Potenza
210 CV
+50 CV (+31.3%)
Originale 160 CV
Fase 1 210 CV
Coppia
320 Nm
+70 Nm (+28%)
Originale 250 Nm
Fase 1 320 Nm

Grafico Potenza

Potenza originale 160CV
Coppia originale 250Nm
Potenza Dopo Rimappatura 210CV
Coppia Dopo Rimappatura 320Nm

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Domande Frequenti - Volkswagen New Beetle

Il costo della rimappatura Stage 1 per Volkswagen New Beetle 1.8 TSI 160hp varia in base alla centralina (Siemens/Continental Simos 18) e alle specifiche richieste. Contattaci per un preventivo gratuito personalizzato.

Rimappatura Stage 1 per Volkswagen New Beetle richiede generalmente 1-2 ore di lavoro. Il tempo può variare in base al tipo di centralina.

Sì, le nostre rimappature Stage 1 sono sviluppate rispettando i margini di sicurezza del motore. L'aumento di potenza da 160 a 210 CV (+31%) è nei parametri di sicurezza.

Con la rimappatura Stage 1, Volkswagen New Beetle passa da 160 CV a 210 CV (+50 HP) e da 250 Nm a 320 Nm (+70 Nm).

Lo Stage 2 aumenta la potenza da 160 CV a 225 CV (+65 HP). Richiede generalmente modifiche hardware aggiuntive come scarico sportivo o downpipe.

La rimappatura Stage 1 porta la potenza da 160 CV a 210 CV (+50 HP, +31%) e la coppia da 250 Nm a 320 Nm (+70 Nm). I valori si riferiscono al motore di serie, senza modifiche meccaniche.

La rimappatura modifica la taratura di fabbrica: su un veicolo ancora in garanzia può incidere sulla copertura dei componenti della catena cinematica. L'elaborazione prestazionale mantiene attivi tutti i sistemi antinquinamento; la disattivazione di dispositivi come DPF, EGR o AdBlue non è ammessa su strada nell'UE e nel Regno Unito ed è destinata solo a uso SCONTO-road, sportivo o Esporta.

Con uno stile di guida normale i consumi restano uguali o calano leggermente: la maggiore coppia ai bassi regimi richiede meno acceleratore a parità di velocità. I consumi aumentano solo se si sfrutta davvero la potenza in più.

Sì. Il file originale viene letto e conservato prima di qualsiasi modifica, quindi il veicolo può essere riportato alla taratura di fabbrica in qualsiasi momento.

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