Volkswagen Golf 2.0i 16v GTI 150hp
Golf 3 - 1991 - 1997
Volkswagen Golf Golf 3 - 1991 - 1997 2.0i 16v GTI 150hp
Specifiche chiave
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Golf 3 - 1991 - 1997 |
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Benzina |
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ABF |
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Siemens/Continental 5WP4 |
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10.5:1 |
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82.5 X 92.8 mm |
Scopri le nostre soluzioni di tuning
File di tuning per Volkswagen Golf (Golf 3 - 1991 - 1997) 2.0i 16v GTI 150hp
MasterTuning S.R.L. sviluppa file di tuning per Volkswagen Golf 2.0i 16v GTI 150hp. I valori indicati sono valori di riferimento per lo Stage 1; il file viene sviluppato sul veicolo e verificato in officina.
- File di tuning 100% personalizzati garantiti;
- Sviluppato per il veicolo e la centralina specifici;
- Più potenza e coppia, entro i margini di sicurezza;
- Consumi ridotti.
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Potenza Simile (~150 CV)
Il costo della rimappatura Stage 1 per Volkswagen Golf 2.0i 16v GTI 150hp varia in base alla centralina (Siemens/Continental 5WP4) e alle specifiche richieste. Contattaci per un preventivo gratuito personalizzato.
Rimappatura Stage 1 per Volkswagen Golf richiede generalmente 1-2 ore di lavoro. Il tempo può variare in base al tipo di centralina.
Sì, le nostre rimappature Stage 1 sono sviluppate rispettando i margini di sicurezza del motore. L'aumento di potenza da 150 a 165 CV (+10%) è nei parametri di sicurezza.
Con la rimappatura Stage 1, Volkswagen Golf passa da 150 CV a 165 CV (+15 HP) e da 180 Nm a 195 Nm (+15 Nm).
La rimappatura Stage 1 porta la potenza da 150 CV a 165 CV (+15 HP, +10%) e la coppia da 180 Nm a 195 Nm (+15 Nm). I valori si riferiscono al motore di serie, senza modifiche meccaniche.
La rimappatura modifica la taratura di fabbrica: su un veicolo ancora in garanzia può incidere sulla copertura dei componenti della catena cinematica. L'elaborazione prestazionale mantiene attivi tutti i sistemi antinquinamento; la disattivazione di dispositivi come DPF, EGR o AdBlue non è ammessa su strada nell'UE e nel Regno Unito ed è destinata solo a uso SCONTO-road, sportivo o Esporta.
Con uno stile di guida normale i consumi restano uguali o calano leggermente: la maggiore coppia ai bassi regimi richiede meno acceleratore a parità di velocità. I consumi aumentano solo se si sfrutta davvero la potenza in più.
Sì. Il file originale viene letto e conservato prima di qualsiasi modifica, quindi il veicolo può essere riportato alla taratura di fabbrica in qualsiasi momento.
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