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Renault Scenic 1.5 DCI 110HP 4891

III - 2012 - 2016

110 CV originale
135 CV Modificato
260 Nm originale
300 Nm Modificato
Stampa Certificato
Renault Scenic

Renault Scenic III - 2012 - 2016 1.5 DCI 110HP 4891

Specifiche chiave

Generazione III - 2012 - 2016
Carburante Diesel
Codice motore K9K
(ECU) Siemens/Continental SID305 / Siemens/Continental SID307 / Siemens/Continental SID310
Rapporto compressione 15.3:1
Alesaggio x Corsa 76.0 X 80.5 mm
Potenza 110 → 135 CV +25 CV
Coppia 260 → 300 Nm +40 Nm
Potenza
135 CV
+25 CV (+22.7%)
Originale 110 CV
Fase 1 135 CV
Coppia
300 Nm
+40 Nm (+15.4%)
Originale 260 Nm
Fase 1 300 Nm

Grafico Potenza

Potenza originale 110CV
Coppia originale 260Nm
Potenza Dopo Rimappatura 135CV
Coppia Dopo Rimappatura 300Nm

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Domande Frequenti - Renault Scenic

Il costo della rimappatura Stage 1 per Renault Scenic 1.5 DCI 110HP 4891 varia in base alla centralina (Siemens/Continental SID305 / Siemens/Continental SID307 / Siemens/Continental SID310) e alle specifiche richieste. Contattaci per un preventivo gratuito personalizzato.

Rimappatura Stage 1 per Renault Scenic richiede generalmente 1-2 ore di lavoro. Il tempo può variare in base al tipo di centralina.

Sì, le nostre rimappature Stage 1 sono sviluppate rispettando i margini di sicurezza del motore. L'aumento di potenza da 110 a 135 CV (+23%) è nei parametri di sicurezza.

Con la rimappatura Stage 1, Renault Scenic passa da 110 CV a 135 CV (+25 HP) e da 260 Nm a 300 Nm (+40 Nm).

La rimappatura Stage 1 porta la potenza da 110 CV a 135 CV (+25 HP, +23%) e la coppia da 260 Nm a 300 Nm (+40 Nm). I valori si riferiscono al motore di serie, senza modifiche meccaniche.

La rimappatura modifica la taratura di fabbrica: su un veicolo ancora in garanzia può incidere sulla copertura dei componenti della catena cinematica. L'elaborazione prestazionale mantiene attivi tutti i sistemi antinquinamento; la disattivazione di dispositivi come DPF, EGR o AdBlue non è ammessa su strada nell'UE e nel Regno Unito ed è destinata solo a uso SCONTO-road, sportivo o Esporta.

Con uno stile di guida normale i consumi restano uguali o calano leggermente: la maggiore coppia ai bassi regimi richiede meno acceleratore a parità di velocità. I consumi aumentano solo se si sfrutta davvero la potenza in più.

Sì. Il file originale viene letto e conservato prima di qualsiasi modifica, quindi il veicolo può essere riportato alla taratura di fabbrica in qualsiasi momento.

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