Peugeot Expert / Traveller 2.0 HDi 128hp (->..2011)
-> 2016
Peugeot Expert / Traveller -> 2016 2.0 HDi 128hp (->..2011)
Specifiche chiave
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-> 2016 |
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Diesel |
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DW10 |
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Siemens/Continental SID803A / Delphi DCM3.5 |
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17.5:1 |
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85.0 X 88.0 mm |
Scopri le nostre soluzioni di tuning
File di tuning per Peugeot Expert / Traveller (-> 2016) 2.0 HDi 128hp (->..2011)
MasterTuning S.R.L. sviluppa file di tuning per Peugeot Expert / Traveller 2.0 HDi 128hp (->..2011). I valori indicati sono valori di riferimento per lo Stage 1; il file viene sviluppato sul veicolo e verificato in officina.
- File di tuning 100% personalizzati garantiti;
- Sviluppato per il veicolo e la centralina specifici;
- Più potenza e coppia, entro i margini di sicurezza;
- Consumi ridotti.
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Potenza Simile (~128 CV)
Il costo della rimappatura Stage 1 per Peugeot Expert / Traveller 2.0 HDi 128hp (->..2011) varia in base alla centralina (Siemens/Continental SID803A / Delphi DCM3.5) e alle specifiche richieste. Contattaci per un preventivo gratuito personalizzato.
Rimappatura Stage 1 per Peugeot Expert / Traveller richiede generalmente 1-2 ore di lavoro. Il tempo può variare in base al tipo di centralina.
Sì, le nostre rimappature Stage 1 sono sviluppate rispettando i margini di sicurezza del motore. L'aumento di potenza da 128 a 160 CV (+25%) è nei parametri di sicurezza.
Con la rimappatura Stage 1, Peugeot Expert / Traveller passa da 128 CV a 160 CV (+32 HP) e da 300 Nm a 360 Nm (+60 Nm).
La rimappatura Stage 1 porta la potenza da 128 CV a 160 CV (+32 HP, +25%) e la coppia da 300 Nm a 360 Nm (+60 Nm). I valori si riferiscono al motore di serie, senza modifiche meccaniche.
La rimappatura modifica la taratura di fabbrica: su un veicolo ancora in garanzia può incidere sulla copertura dei componenti della catena cinematica. L'elaborazione prestazionale mantiene attivi tutti i sistemi antinquinamento; la disattivazione di dispositivi come DPF, EGR o AdBlue non è ammessa su strada nell'UE e nel Regno Unito ed è destinata solo a uso SCONTO-road, sportivo o Esporta.
Con uno stile di guida normale i consumi restano uguali o calano leggermente: la maggiore coppia ai bassi regimi richiede meno acceleratore a parità di velocità. I consumi aumentano solo se si sfrutta davvero la potenza in più.
Sì. Il file originale viene letto e conservato prima di qualsiasi modifica, quindi il veicolo può essere riportato alla taratura di fabbrica in qualsiasi momento.
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