Jeep Grand Cherokee 3.6 V6 VVT 286hp
2011 - 2020
Jeep Grand Cherokee 2011 - 2020 3.6 V6 VVT 286hp
Specifiche chiave
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2011 - 2020 |
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Benzina |
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Motorola NCG5 / Siemens/Continental GPEC2 / Motorola NGC4 |
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10.2:1 |
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96.0 X 83.0 mm |
Scopri le nostre soluzioni di tuning
File di tuning per Jeep Grand Cherokee (2011 - 2020) 3.6 V6 VVT 286hp
MasterTuning S.R.L. sviluppa file di tuning per Jeep Grand Cherokee 3.6 V6 VVT 286hp. I valori indicati sono valori di riferimento per lo Stage 1; il file viene sviluppato sul veicolo e verificato in officina.
- File di tuning 100% personalizzati garantiti;
- Sviluppato per il veicolo e la centralina specifici;
- Più potenza e coppia, entro i margini di sicurezza;
- Consumi ridotti.
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Potenza Simile (~286 CV)
Il costo della rimappatura Stage 1 per Jeep Grand Cherokee 3.6 V6 VVT 286hp varia in base alla centralina (Motorola NCG5 / Siemens/Continental GPEC2 / Motorola NGC4) e alle specifiche richieste. Contattaci per un preventivo gratuito personalizzato.
Rimappatura Stage 1 per Jeep Grand Cherokee richiede generalmente 1-2 ore di lavoro. Il tempo può variare in base al tipo di centralina.
Sì, le nostre rimappature Stage 1 sono sviluppate rispettando i margini di sicurezza del motore. L'aumento di potenza da 286 a 300 CV (+5%) è nei parametri di sicurezza.
Con la rimappatura Stage 1, Jeep Grand Cherokee passa da 286 CV a 300 CV (+14 HP) e da 347 Nm a 370 Nm (+23 Nm).
La rimappatura Stage 1 porta la potenza da 286 CV a 300 CV (+14 HP, +5%) e la coppia da 347 Nm a 370 Nm (+23 Nm). I valori si riferiscono al motore di serie, senza modifiche meccaniche.
La rimappatura modifica la taratura di fabbrica: su un veicolo ancora in garanzia può incidere sulla copertura dei componenti della catena cinematica. L'elaborazione prestazionale mantiene attivi tutti i sistemi antinquinamento; la disattivazione di dispositivi come DPF, EGR o AdBlue non è ammessa su strada nell'UE e nel Regno Unito ed è destinata solo a uso SCONTO-road, sportivo o Esporta.
Con uno stile di guida normale i consumi restano uguali o calano leggermente: la maggiore coppia ai bassi regimi richiede meno acceleratore a parità di velocità. I consumi aumentano solo se si sfrutta davvero la potenza in più.
Sì. Il file originale viene letto e conservato prima di qualsiasi modifica, quindi il veicolo può essere riportato alla taratura di fabbrica in qualsiasi momento.
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