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Harley Davidson 1745 Road Glide Road King Softail Sport Glide Street Glide Ultra 1745 softail fat boy 86HP

2017-2022

86 CV originale
94 CV Modificato
146 Nm originale
154 Nm Modificato
Stampa Certificato
Harley Davidson 1745 Road Glide Road King Softail Sport Glide Street Glide Ultra

Harley Davidson 1745 Road Glide Road King Softail Sport Glide Street Glide Ultra 2017-2022 1745 softail fat boy 86HP

Specifiche chiave

Generazione 2017-2022
Carburante Benzina
Anni 2017 - 2022
Potenza 86 → 94 CV +8 CV
Coppia 146 → 154 Nm +8 Nm
Potenza
94 CV
+8 CV (+9.3%)
Originale 86 CV
Fase 1 94 CV
Coppia
154 Nm
+8 Nm (+5.5%)
Originale 146 Nm
Fase 1 154 Nm

Grafico Potenza

Potenza originale 86CV
Coppia originale 146Nm
Potenza Dopo Rimappatura 94CV
Coppia Dopo Rimappatura 154Nm

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Domande Frequenti - Harley Davidson 1745 Road Glide Road King Softail Sport Glide Street Glide Ultra

Il costo della rimappatura Stage 1 per Harley Davidson 1745 Road Glide Road King Softail Sport Glide Street Glide Ultra 1745 softail fat boy 86HP varia in base alla centralina e alle specifiche richieste. Contattaci per un preventivo gratuito personalizzato.

Rimappatura Stage 1 per Harley Davidson 1745 Road Glide Road King Softail Sport Glide Street Glide Ultra richiede generalmente 1-2 ore di lavoro. Il tempo può variare in base al tipo di centralina.

Sì, le nostre rimappature Stage 1 sono sviluppate rispettando i margini di sicurezza del motore. L'aumento di potenza da 86 a 94 CV (+9%) è nei parametri di sicurezza.

Con la rimappatura Stage 1, Harley Davidson 1745 Road Glide Road King Softail Sport Glide Street Glide Ultra passa da 86 CV a 94 CV (+8 HP) e da 146 Nm a 154 Nm (+8 Nm).

La rimappatura Stage 1 porta la potenza da 86 CV a 94 CV (+8 HP, +9%) e la coppia da 146 Nm a 154 Nm (+8 Nm). I valori si riferiscono al motore di serie, senza modifiche meccaniche.

La rimappatura modifica la taratura di fabbrica: su un veicolo ancora in garanzia può incidere sulla copertura dei componenti della catena cinematica. L'elaborazione prestazionale mantiene attivi tutti i sistemi antinquinamento; la disattivazione di dispositivi come DPF, EGR o AdBlue non è ammessa su strada nell'UE e nel Regno Unito ed è destinata solo a uso SCONTO-road, sportivo o Esporta.

Con uno stile di guida normale i consumi restano uguali o calano leggermente: la maggiore coppia ai bassi regimi richiede meno acceleratore a parità di velocità. I consumi aumentano solo se si sfrutta davvero la potenza in più.

Sì. Il file originale viene letto e conservato prima di qualsiasi modifica, quindi il veicolo può essere riportato alla taratura di fabbrica in qualsiasi momento.

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