Harley Davidson 1250 Night Rod V Rod Sportster 1250 sportster s 121HP
2021
Harley Davidson 1250 Night Rod V Rod Sportster 2021 1250 sportster s 121HP
Specifiche chiave
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2021 |
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Benzina |
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2021 - presente |
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File di tuning per Harley Davidson 1250 Night Rod V Rod Sportster (2021) 1250 sportster s 121HP
MasterTuning S.R.L. sviluppa file di tuning per Harley Davidson 1250 Night Rod V Rod Sportster 1250 sportster s 121HP. I valori indicati sono valori di riferimento per lo Stage 1; il file viene sviluppato sul veicolo e verificato in officina.
- File di tuning 100% personalizzati garantiti;
- Sviluppato per il veicolo e la centralina specifici;
- Più potenza e coppia, entro i margini di sicurezza;
- Consumi ridotti.
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Il costo della rimappatura Stage 1 per Harley Davidson 1250 Night Rod V Rod Sportster 1250 sportster s 121HP varia in base alla centralina e alle specifiche richieste. Contattaci per un preventivo gratuito personalizzato.
Rimappatura Stage 1 per Harley Davidson 1250 Night Rod V Rod Sportster richiede generalmente 1-2 ore di lavoro. Il tempo può variare in base al tipo di centralina.
Sì, le nostre rimappature Stage 1 sono sviluppate rispettando i margini di sicurezza del motore. L'aumento di potenza da 121 a 129 CV (+7%) è nei parametri di sicurezza.
Con la rimappatura Stage 1, Harley Davidson 1250 Night Rod V Rod Sportster passa da 121 CV a 129 CV (+8 HP) e da 125 Nm a 133 Nm (+8 Nm).
La rimappatura Stage 1 porta la potenza da 121 CV a 129 CV (+8 HP, +7%) e la coppia da 125 Nm a 133 Nm (+8 Nm). I valori si riferiscono al motore di serie, senza modifiche meccaniche.
La rimappatura modifica la taratura di fabbrica: su un veicolo ancora in garanzia può incidere sulla copertura dei componenti della catena cinematica. L'elaborazione prestazionale mantiene attivi tutti i sistemi antinquinamento; la disattivazione di dispositivi come DPF, EGR o AdBlue non è ammessa su strada nell'UE e nel Regno Unito ed è destinata solo a uso SCONTO-road, sportivo o Esporta.
Con uno stile di guida normale i consumi restano uguali o calano leggermente: la maggiore coppia ai bassi regimi richiede meno acceleratore a parità di velocità. I consumi aumentano solo se si sfrutta davvero la potenza in più.
Sì. Il file originale viene letto e conservato prima di qualsiasi modifica, quindi il veicolo può essere riportato alla taratura di fabbrica in qualsiasi momento.
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