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BMW 3 serie 335i - N54 PPK - 326hp

E90/E91 - 2005 - 2010

326 CV originale
370 CV Modificato
450 Nm originale
500 Nm Modificato
Stampa Certificato
BMW 3 serie

BMW 3 serie E90/E91 - 2005 - 2010 335i - N54 PPK - 326hp

Specifiche chiave

Generazione E90/E91 - 2005 - 2010
Carburante Benzina
Codice motore N54B30
(ECU) Siemens/Continental MSD81 / Siemens/Continental MSD80
Rapporto compressione 10.2:1
Alesaggio x Corsa 84.0 X 89.6 mm
Potenza 326 → 370 CV +44 CV
Coppia 450 → 500 Nm +50 Nm
Potenza
370 CV
+44 CV (+13.5%)
Originale 326 CV
Fase 1 370 CV
Coppia
500 Nm
+50 Nm (+11.1%)
Originale 450 Nm
Fase 1 500 Nm

Grafico Potenza

Potenza originale 326CV
Coppia originale 450Nm
Potenza Dopo Rimappatura 370CV
Coppia Dopo Rimappatura 500Nm

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Domande Frequenti - BMW 3 serie

Il costo della rimappatura Stage 1 per BMW 3 serie 335i - N54 PPK - 326hp varia in base alla centralina (Siemens/Continental MSD81 / Siemens/Continental MSD80) e alle specifiche richieste. Contattaci per un preventivo gratuito personalizzato.

Rimappatura Stage 1 per BMW 3 serie richiede generalmente 1-2 ore di lavoro. Il tempo può variare in base al tipo di centralina.

Sì, le nostre rimappature Stage 1 sono sviluppate rispettando i margini di sicurezza del motore. L'aumento di potenza da 326 a 370 CV (+13%) è nei parametri di sicurezza.

Con la rimappatura Stage 1, BMW 3 serie passa da 326 CV a 370 CV (+44 HP) e da 450 Nm a 500 Nm (+50 Nm).

Lo Stage 2 aumenta la potenza da 326 CV a 390 CV (+64 HP). Richiede generalmente modifiche hardware aggiuntive come scarico sportivo o downpipe.

La rimappatura Stage 1 porta la potenza da 326 CV a 370 CV (+44 HP, +13%) e la coppia da 450 Nm a 500 Nm (+50 Nm). I valori si riferiscono al motore di serie, senza modifiche meccaniche.

La rimappatura modifica la taratura di fabbrica: su un veicolo ancora in garanzia può incidere sulla copertura dei componenti della catena cinematica. L'elaborazione prestazionale mantiene attivi tutti i sistemi antinquinamento; la disattivazione di dispositivi come DPF, EGR o AdBlue non è ammessa su strada nell'UE e nel Regno Unito ed è destinata solo a uso SCONTO-road, sportivo o Esporta.

Con uno stile di guida normale i consumi restano uguali o calano leggermente: la maggiore coppia ai bassi regimi richiede meno acceleratore a parità di velocità. I consumi aumentano solo se si sfrutta davvero la potenza in più.

Sì. Il file originale viene letto e conservato prima di qualsiasi modifica, quindi il veicolo può essere riportato alla taratura di fabbrica in qualsiasi momento.

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