第一阶段重新映射可将功率和扭矩平均比库存提高 20-35%,且无需进行任何机械更改,发动机完全可靠。收益最大的是涡轮柴油和涡轮汽油发动机,工厂ECU在排放和多市场认证方面留出了很大的余地。
您在第 1 阶段获得了多少力量
数字取决于引擎,但这些是典型的、现实的第一阶段收益:
| 发动机 | 库存 | 第 1 阶段之后 | 扭矩 |
|---|---|---|---|
| 2.0 TDI 150马力 | 150马力 | ~185马力 | +70牛米 |
| 1.6 dCi 130 HP | 130 HP | ~160 HP | +60 Nm |
| 2.0 TFSI 190马力 | 190马力 | ~240马力 | +80牛米 |
| 1.5 TSI 150马力 | 150马力 | ~180马力 | +50牛米 |
为什么第一阶段是安全的
第一阶段在库存组件的物理限制内(涡轮增压器、喷油器、离合器)工作:增压、正时和喷射图经过优化,不会超过安全阈值。专业文件尊重温度、压力和 AFR 限制,因此发动机随着时间的推移保持可靠。
第一阶段需要什么
仅需要读取ECU(OBD 或基准,具体取决于 ECU)。通过 MasterTuning 修改后的文件,您可以获得适合您的车辆的映射,而不是通用文件。包括快速交付和技术支持。
常见问题
第一阶段会增加油耗吗?
否:在正常驾驶中,消耗保持不变或略低,这要归功于更多的低端扭矩,减少了换档的需要。
第一阶段可逆吗?
是的。原始文件始终可以写回ECU。
我需要更改硬件吗?
不,第 1 阶段仅是软件。
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