Con una rimappatura Stage 1 si ottiene in media un incremento del 20-35% di potenza e coppia rispetto ai valori di serie, senza modifiche meccaniche e mantenendo l'affidabilità del motore. I guadagni maggiori si hanno sui motori turbo diesel e turbo benzina, dove la centralina di serie lascia ampi margini per emissioni e omologazioni sui vari mercati.
Quanti cavalli si guadagnano con lo Stage 1
I valori dipendono dal motore, ma questi sono incrementi tipici e realistici in Stage 1:
| Motore | Potenza serie | Dopo Stage 1 | Coppia |
|---|---|---|---|
| 2.0 TDI 150 CV | 150 CV | ~185 CV | +70 Nm |
| 1.6 dCi 130 CV | 130 CV | ~160 CV | +60 Nm |
| 2.0 TFSI 190 CV | 190 CV | ~240 CV | +80 Nm |
| 1.5 TSI 150 CV | 150 CV | ~180 CV | +50 Nm |
Perché lo Stage 1 è sicuro
Lo Stage 1 lavora dentro i limiti fisici dei componenti di serie (turbo, iniettori, frizione): si ottimizzano pressione turbo, anticipi e mappe di iniezione senza superare le soglie di sicurezza. Un file professionale rispetta i limiti di temperatura, pressione e AFR, così il motore resta affidabile nel tempo.
Cosa serve per lo Stage 1
Serve solo la lettura della centralina (in OBD o da banco a seconda della ECU). Con il file modificato MasterTuning ricevi una mappatura personalizzata sul tuo veicolo, non un file generico. Consegna rapida e supporto tecnico incluso.
Domande frequenti
Lo Stage 1 aumenta i consumi?
No: guidando normalmente i consumi restano uguali o leggermente inferiori, grazie alla maggiore coppia ai bassi regimi che riduce la necessità di scalare marcia.
Lo Stage 1 è reversibile?
Sì. Si può sempre riscrivere il file originale nella centralina.
Serve modificare l'hardware?
No, lo Stage 1 non richiede modifiche meccaniche: è solo software.
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