VOLVO S80 Mk1 2.9L 144kW/196HP ME7.0

Centralina BOSCH ME7.0 · 196 CV (144 kW) · 2900 cc · Benzina aspirato

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Trovi i dati identificativi del firmware (numero hardware, software e aggiornamento), le opzioni di tuning disponibili e come ottenere il file originale o rimappato.

✓ Tuning via file (flash) 2 versioni firmware

Dati veicolo

MarcaVOLVO
ModelloS80 Mk1
Motorizzazione2.9L 144kW/196HP ME7.0
Potenza di serie196 CV / 144 kW
Cilindrata2900 cc
AlimentazioneBenzina aspirato
Tipo veicoloAuto

Centralina

ProduttoreBOSCH
ModelloME7.0
Memoria / EPROM29F400 PSOP44 4Mbit - Flash 256K x 16

Operazioni / opzioni di tuning disponibili:

  • Anticipo parzializzato
  • Riferimento carico pedale / posizione farfalla
  • Iniezione parzializzato
  • Iniezione a pieno carico
  • Limitatore di anticipo
  • Limitatore di coppia
  • Riferimento carico pedale / posizione farfalla - AT
  • Flusso massa aria

Identificativi firmware (2)

N. HardwareN. Software (chip)VersioneAgg. softwareCentralina
02612045591037359462 1.46.0263010mgde.a2l BOSCH ME7.0
02612045591037359462 1.46.01230GPHJ.a2l BOSCH ME7.0

Note centralina

EPROM originale PSOP 44 pins 29F400BB. Per leggere questa EPROM con il programmatore, utilizzare l'adattatore per PSOP e lo schedino aggiuntivo 15A con l'EMP20 o 202B con l'EMP21. Sulla eprom è possibile montare un chiavino anticopia (KEY). ATTENZIONE!!! Centralina ME7! Utilizzare l'emulatore solo per visualizzare il trace. IMPORTANTE!!! effettuare le modifiche con l'emulatore solo con il motore spento; NON modificare con il motore in moto. IX = INIEZIONE A PIENO CARICO, DIMINUIRE I VALORI PER INGRASSARE!
EPROM originale PSOP 44 pins 29F800BB. Per leggere questa EPROM con il programmatore, utilizzare l'adattatore per PSOP e lo schedino aggiuntivo 15A con l'EMP20 o 202B con l'EMP21. Sulla eprom è possibile montare un chiavino anticopia (KEY). ATTENZIONE!!! Centralina ME7! Utilizzare l'emulatore solo per visualizzare il trace. IMPORTANTE!!! effettuare le modifiche con l'emulatore solo con il motore spento; NON modificare con il motore in moto. IX = INIEZIONE A PIENO CARICO, DIMINUIRE I VALORI PER INGRASSARE!