VOLVO S80 Mk1 2.4L 20V TURBO 147kW/197HP ME7.0

Centralina BOSCH ME7.0 · 200 CV (147 kW) · 2400 cc · Benzina sovralimentato

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Trovi i dati identificativi del firmware (numero hardware, software e aggiornamento), le opzioni di tuning disponibili e come ottenere il file originale o rimappato.

✓ Tuning via file (flash) 2 versioni firmware

Dati veicolo

MarcaVOLVO
ModelloS80 Mk1
Motorizzazione2.4L 20V TURBO 147kW/197HP ME7.0
Potenza di serie200 CV / 147 kW
Cilindrata2400 cc
AlimentazioneBenzina sovralimentato
Tipo veicoloAuto

Centralina

ProduttoreBOSCH
ModelloME7.0
Memoria / EPROM29F800 PSOP44 8Mbit - Flash 512K x 16

Operazioni / opzioni di tuning disponibili:

  • Gestione principale anticipo
  • Anticipo ottimale
  • Limitatore di pressione turbo 3
  • Controllo regolatore limite di pressione turbo
  • Correzione altimetrica pressione turbo
  • Calcolo carico motore desiderato
  • Correzione Lambda all'avvio in funzione della temperatura motore
  • Rapporto limite pressione per diagnosi
  • Temperatura gas di scarico
  • Arricchimento Lambda per la protezione componenti
  • Limitatore di giri
  • Linearizzazione pressione turbo
  • Lambda richiesta
  • Massimo carico pressione turbo
  • Calcolo flusso massa aria attraverso la farfalla
  • Coppia motore ottimale
  • Limite di coppia potenza
  • Richiesta di coppia
  • Richiesta di coppia 2
  • Gestione angolo farfalla
  • Correzione pulsazioni aspirazione variabile

Identificativi firmware (2)

N. HardwareN. Software (chip)VersioneAgg. softwareCentralina
02612045591037359462 1.46.00720KTHJ.a2l BOSCH ME7.0
02612045591037359462 1.46.00620FMFP.a2l BOSCH ME7.0

Note centralina

EPROM originale PSOP 44 pins 29F800BB. Per leggere questa EPROM con il programmatore, utilizzare l'adattatore per PSOP e lo schedino aggiuntivo 15A con l'EMP20 o 202B con l'EMP21. Sulla eprom è possibile montare un chiavino anticopia (KEY). ATTENZIONE!!! Centralina ME7! Utilizzare l'emulatore solo per visualizzare il trace. IMPORTANTE!!! effettuare le modifiche con l'emulatore solo con il motore spento; NON modificare con il motore in moto. IX = INIEZIONE A PIENO CARICO, DIMINUIRE I VALORI PER INGRASSARE!