VOLVO C70 Mk2 2.5L TURBO 162kW/217HP ME7.0 — Centralina BOSCH ME7.0

Trovi i dati identificativi del firmware (numero hardware, software e aggiornamento), le opzioni di tuning disponibili e come ottenere il file originale o rimappato.

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Dati veicolo

Marca	VOLVO
Modello	C70 Mk2
Motorizzazione	2.5L TURBO 162kW/217HP ME7.0
Potenza di serie	220 CV / 162 kW
Cilindrata	2500 cc
Alimentazione	Benzina sovralimentato
Tipo veicolo	Auto

Centralina

Produttore	BOSCH
Modello	ME7.0
Memoria / EPROM	29F800 PSOP44 8Mbit - Flash 512K x 16

Operazioni / opzioni di tuning disponibili:

Anticipo parzializzato
Limitatore pressione turbo per diagnosi
Limitatore di pressione turbo
Limitatore di pressione turbo 2
Riferimento carico pedale / posizione farfalla
Iniezione parzializzato
Iniezione a pieno carico
Limitatore di anticipo
Limitatore di coppia
Gestione stabile pressione
Gestione picco di pressione turbo
Riferimento carico pedale / posizione farfalla - AT
Flusso massa aria

Identificativi firmware (3)

N. Hardware	N. Software (chip)	Versione	Agg. software	Centralina
0261204559	1037359462	1.46.006	10ERHJ.a2l	BOSCH ME7.0
0261204559	1037359462	1.46.005	10ERHJ.a2l	BOSCH ME7.0
0261204559	1037359462	1.46.035	10n0MHde.a2l	BOSCH ME7.0

Note centralina

EPROM originale PSOP 44 pins 29F400BB. Per leggere questa EPROM con il programmatore, utilizzare l'adattatore per PSOP e lo schedino aggiuntivo 15A con l'EMP20 o 202B con l'EMP21. Sulla eprom è possibile montare un chiavino anticopia (KEY). ATTENZIONE!!! Centralina ME7! Utilizzare l'emulatore solo per visualizzare il trace. IMPORTANTE!!! effettuare le modifiche con l'emulatore solo con il motore spento; NON modificare con il motore in moto. IX = INIEZIONE A PIENO CARICO, DIMINUIRE I VALORI PER INGRASSARE!

EPROM originale PSOP 44 pins 29F800BB. Per leggere questa EPROM con il programmatore, utilizzare l'adattatore per PSOP e lo schedino aggiuntivo 15A con l'EMP20 o 202B con l'EMP21. Sulla eprom è possibile montare un chiavino anticopia (KEY). ATTENZIONE!!! Centralina ME7! Utilizzare l'emulatore solo per visualizzare il trace. IMPORTANTE!!! effettuare le modifiche con l'emulatore solo con il motore spento; NON modificare con il motore in moto. IX = INIEZIONE A PIENO CARICO, DIMINUIRE I VALORI PER INGRASSARE!

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