Trovi i dati identificativi del firmware (numero hardware, software e aggiornamento), le opzioni di tuning disponibili e come ottenere il file originale o rimappato.
✓ Tuning via file (flash)
3 versioni firmware
Dati veicolo
| Marca | VOLKSWAGEN |
| Modello | AMAROK MK1 |
| Motorizzazione | 2.0L 16V TSI 118kW/158HP MED17.5.2 |
| Potenza di serie | 160 CV / 118 kW |
| Cilindrata | 2000 cc |
| Alimentazione | Benzina aspirato |
| Tipo veicolo | LCV |
Centralina
| Produttore | BOSCH |
| Modello | MED17.5.2 |
| Memoria / EPROM | MICRO ST TRICORE - 16384 Kbit - 200000 |
Operazioni / opzioni di tuning disponibili:
- Massima quantità aria per la protezione overboost con errore diagnosi turbo
- Gestione principale anticipo
- Anticipo al minimo
- Anticipo ottimale
- Limitatore di pressione turbo
- Correzione altimetrica pressione turbo
- Calcolo carico motore desiderato
- Correzione Lambda all'avvio in funzione della temperatura motore
- Limite di coppia massima alla frizione
- Rapporto limite pressione per diagnosi
- Temperatura gas di scarico
- Fattore correzione sistema iniezione carburante
- Limite fattore riempimento motore
- Limite fattore riempimento motore 2
- Limite fattore riempimento motore 3
- Limite fattore riempimento motore 4
- Limite fattore riempimento motore 5
- Fattore per ridurre il riempimento massimo
- Gestione pompa alta pressione carburante
- Limite pompa alta pressione carburante in funzione del sensore ECT
- Fase iniezione - correzione
- Alzata valvola aspirazione
- Alzata valvole aspirazione - riscaldamento catalizzatore
- Arricchimento Lambda per la protezione componenti
- Valore Lambda per attivazione protezione componenti
- Correzione Lambda per la temperatura del collettore di scarico
- Efficienza Lambda
- Limitatore di giri
- Pompa bassa pressione carburante in funzione sensore EFT
- Lambda richiesta
- Limitatore sensore di battito
- Limitatore di velocità
- Limitatore di velocità 2
- Calibrazione sensore MAF
- Mappa di ricerca efficienza minima definita
- Massimo carico motore con errore alta pressione carburante
- Massimo carico motore con errore di pressione turbo
- Massimo carico pressione turbo
- Massimo carico pressione turbo 2
- Calcolo flusso massa aria attraverso la farfalla
- Ritardo pressione assoluta del collettore
- Mappa gestione debimetro secondaria
- Coppia motore ottimale
- Coppia relativa ammessa dalla posizione del pedale in limitazione di coppia
- Rapporto pressione in funzione dell'aria aspirata
- Rapporto limite pressione in funzione della temperatura
- Fattore di controllo variazione pressione turbo
- Riduzione massima coppia indicata
- Richiesta di coppia
- Limitatore di coppia per 1ª marcia
- Limitatore di coppia per 2ª marcia
- Limitatore di coppia per 3ª marcia
- Limitatore di coppia per 4ª marcia
- Limitatore di coppia per 5ª marcia
- Limitatore di coppia per 6ª marcia
- Limitatore di coppia per 7ª marcia
- Limitatore di coppia per 8ª marcia
- Limitatore di coppia per 9ª marcia
- Limitatore di coppia per retromarcia
- Riferimento velocità massima turbocompressore
- Gestione angolo farfalla
- Limitatore di coppia in modalità recovery
- Limitatore di coppia in modalità recovery 2
- Fattore di smorzamento della regolazione turbo
- Efficienza volumetrica del turbo compressore
Identificativi firmware (3)
| N. Hardware | N. Software (chip) | Versione | Agg. software | Centralina |
|---|
| — | — |
1.94.055 | 2H0907115 0001 |
BOSCH MED17.5.2 |
| — | — |
1.94.012 | 2H0907115A 0001 |
BOSCH MED17.5.2 |
| — | — |
1.94.037 | 2H0907115 0002 |
BOSCH MED17.5.2 |
Note centralina
MICRO Infineon Tricore TC1767 Questo settaggio è abilitato per il New Genius, il protocollo supporta solo ID e SCRITTURA. Se il file originale corrispondente è già presente in banca dati, può essere utilizzato come base di partenza per la modifica e la scrittura seriale. Per intervenire su questa centralina è possibile utilizzare il New Trasdata
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Strumenti per leggere e scrivere questa centralina
