IVECO CURSOR 8 352 7.8L 259kW/352HP MS6.2

Centralina BOSCH EDC MS6.2 · 352 CV (259 kW) · 7800 cc · Diesel sovralimentato

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Trovi i dati identificativi del firmware (numero hardware, software e aggiornamento), le opzioni di tuning disponibili e come ottenere il file originale o rimappato.

✓ Tuning via file (flash) 6 versioni firmware

Dati veicolo

MarcaIVECO
ModelloCURSOR 8
Motorizzazione352 7.8L 259kW/352HP MS6.2
Potenza di serie352 CV / 259 kW
Cilindrata7800 cc
AlimentazioneDiesel sovralimentato
Tipo veicoloTir

Centralina

ProduttoreBOSCH
ModelloEDC MS6.2
Memoria / EPROM2 X 29F010 PLCC32 1Mbit

Operazioni / opzioni di tuning disponibili:

  • Limitatore di pressione turbo
  • Pressione turbo
  • I
  • Iniezione al minimo
  • Iniezione parzializzato
  • Iniezione correzione
  • Limitatore di coppia
  • Riferimento STEP carico

Identificativi firmware (6)

N. HardwareN. Software (chip)VersioneAgg. softwareCentralina
0281001527 1.00.002B031V52 BOSCH EDC MS6.2
02810015271037359363/4 1.00.126B031V52 BOSCH EDC MS6.2
0281001527 1.00.005P142V53 BOSCH EDC MS6.2
02810015271037359363/4 1.06.107P142V63 BOSCH EDC MS6.2
02810015271037359363/4 1.00.124P142V12 BOSCH EDC MS6.2
02810018951037355980/1 1.00.112B031V36 BOSCH EDC MS6.2

Note centralina

2 EPROM originali 27C010 o 29F010 Plcc 32 pins. Per leggere questa EPROM con il programmatore EMP20/21 è necessario l'adattatore PD32. Su questa eprom è possibile montare un chiavino anticopia (KEY). ATTENZIONE !! La EPROM HHH, sulla targhetta ha il numero di software più bassi e sulla LLL il numero più alto. Per una modifica ottimale bisogna modificare TUTTE le mappe di iniezione nello stesso modo. Questo settaggio è abilitato per la riprogrammazione seriale con il New Genius.
2 EPROM originali 27C010 o 29F010 Plcc 32 pins. Per leggere questa EPROM con il programmatore EMP20/21 è necessario l'adattatore PD32. Su questa eprom è possibile montare un chiavino anticopia (KEY). ATTENZIONE !! La EPROM HHH, sulla targhetta ha il numero di software più bassi e sulla LLL il numero più alto. Per una modifica ottimale bisogna modificare TUTTE le mappe di iniezione nello stesso modo.