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BMW MOTORRAD M 1000 RR 21->24 156kW

Centralina BOSCH ME17.2.42 BMS-O · 212 CV (156 kW) · 1000 cc · Benzina aspirato

Catalogo Centraline › BMW MOTORRAD › BMW MOTORRAD M 1000 RR 21->24 156kW

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Dati veicolo

MarcaBMW MOTORRAD
ModelloM 1000 RR
Motorizzazione21->24 156kW
Potenza di serie212 CV / 156 kW
Cilindrata1000 cc
AlimentazioneBenzina aspirato
Tipo veicoloMoto

Centralina

ProduttoreBOSCH
ModelloME17.2.42 BMS-O
Memoria / EPROMMICRO ST TRICORE - 32768 - 400000

Operazioni / opzioni di tuning disponibili:

  • AB2C
  • Anticipo migliore - posizione switch camme 0
  • Anticipo migliore - posizione switch camme 1
  • Correzione flusso massa aria
  • Posizione farfalla aspirazione
  • Lambda/AFR a pieno carico
  • Lambda/AFR a pieno carico per la protezione dei componenti
  • Lambda/AFR all'avvio in funzione della temperatura motore
  • Anticipo frizione/folle N - riscaldamento - posizione switch camme 0
  • ANRC
  • Anticipo ottimale 2 - posizione switch camme 0
  • AO2C
  • Anticipo ottimale - posizione switch camme 0
  • Anticipo ottimale correzione
  • Anticipo ottimale per TPS minimo - posizione switch camme 0
  • AOMTC
  • Anticipo parzializzato 2 - posizione switch camme 0
  • AP2C
  • Anticipo parzializzato - posizione switch camme 0
  • Anticipo parzializzato - posizione switch camme 1
  • Anticipo parzializzato - riscaldamento - posizione switch camme 0
  • Anticipo parzializzato - riscaldamento - posizione switch camme 1
  • Automatic stability control 1
  • Automatic stability control
  • Automatic stability control 3
  • Automatic stability control 4
  • Automatic stability control 5
  • Automatic stability control 6
  • Automatic stability control - angolo di piega - 1
  • Automatic stability control - angolo di piega - 2
  • ASCLA
  • Automatic stability control - angolo di piega - 4
  • Automatic stability control - angolo di piega - 5
  • Automatic stability control - angolo di piega - 6
  • Anticipo correzione - protezione surriscaldamento
  • Anticipo correzione in funzione del sensore IAT
  • Anticipo pieno carico - posizione switch camme 0
  • Anticipo pieno carico - posizione switch camme 1
  • Dynamic traction control 1
  • Dynamic traction control 2
  • Dynamic traction control 3
  • Dynamic traction control
  • Dynamic traction control 5
  • Dynamic traction control 6
  • Soglia massima temperatura gas di scarico per la protezione dei componenti
  • Gestione apertura valvola allo scarico
  • Gestione apertura valvola allo scarico - riscaldamento CAT
  • Gestione apertura valvola allo scarico - limite
  • Fattore base iniezione - posizione switch camme 0
  • Fattore base iniezione - posizione switch camme 1
  • Fattore correzione sistema iniezione carburante - cilindro 1 - posizione switch camme 0
  • Fattore correzione sistema iniezione carburante - cilindro 1 - posizione switch camme 1
  • Fattore correzione sistema iniezione carburante - cilindro 2 - posizione switch camme 0
  • Fattore correzione sistema iniezione carburante - cilindro 2 - posizione switch camme 1
  • Fattore correzione sistema iniezione carburante - cilindro 3 - posizione switch camme 0
  • Fattore correzione sistema iniezione carburante - cilindro 3 - posizione switch camme 1
  • Fattore correzione sistema iniezione carburante - cilindro 4 - posizione switch camme 0
  • Fattore correzione sistema iniezione carburante - cilindro 4 - posizione switch camme 1
  • Soglia massima temperatura CAT per la protezione dei componenti
  • Giri motore al minimo in funzione del sensore ECT
  • Giri motore al minimo in funzione del sensore ECT 2
  • Giri motore al minimo in funzione del sensore ECT 3
  • Giri motore al minimo in funzione del sensore ECT - riscaldamento - posizione switch camme 0
  • Giri motore al minimo in funzione del sensore ECT - riscaldamento - posizione switch camme 1
  • Soglia giri taglio iniezione
  • Limitatore di coppia 2
  • Limitatore di coppia 3
  • Limitatore anticipo protezione componenti - posizione switch camme 0
  • Limitatore anticipo protezione componenti - posizione switch camme 1
  • LAMF2C
  • Limitatore anticipo per carburante minimo - posizione switch camme 0
  • Limitatore anticipo per carburante minimo - posizione switch camme 1
  • Limitatore anticipo soglia inferiore temperatura motore - posizione switch camme 0
  • Limitatore anticipo soglia inferiore temperatura motore - posizione switch camme 1
  • Limitatore anticipo - soglia superiore temperatura motore - posizione switch camme 0
  • Limitatore anticipo - soglia superiore temperatura motore - posizione switch camme 1
  • Limitatore anticipo per carburante ottimale 2 - posizione switch camme 0
  • Limitatore anticipo per carburante ottimale 2 - posizione switch camme 1
  • LAOFC
  • Limitatore di coppia
  • Arricchimento Lambda per la protezione componenti
  • Efficienza Lambda
  • Efficienza Lambda 2
  • Limitatore di giri
  • Limitatore di giri in scalata di marcia
  • Limitatore di giri - N
  • Lambda richiesta
  • Lambda richiesta riscaldamento CAT
  • Lambda richiesta over throttle - posizione switch camme 0
  • Lambda richiesta over throttle - posizione switch camme 1
  • Correzione coppia massima in funzione del sensore BPS/APS
  • Coppia motore ottimale - posizione switch camme 0
  • Coppia motore ottimale - posizione switch camme 1
  • Coppia motore ottimale per TPS minimo - posizione switch camme 0
  • Coppia motore ottimale per TPS minimo - posizione switch camme 1
  • Flusso massa aria - posizione switch camme 0
  • Flusso massa aria - posizione switch camme 1
  • STGC
  • Limite angolo farfalla
  • Gestione angolo farfalla
  • TAMC
  • Temperatura attivazione ventola refrigerante
  • Circonferenza pneumatico anteriore
  • Circonferenza pneumatico posteriore
  • Obiettivo posizione acceleratore

Identificativi firmware (22)

N. HardwareN. Software (chip)VersioneAgg. softwareCentralina
000046E403000000005F16180000 1.94.01500007D73180000 BOSCH ME17.2.42 BMS-O
000046E403000000005F161B0000 1.94.01400007D761B0000 BOSCH ME17.2.42 BMS-O
000046E403000000005F161B0000 1.94.01000007D731B0004 BOSCH ME17.2.42 BMS-O
000046E404000000009E4D850028 1.94.01400009E7D850028 BOSCH ME17.2.42 BMS-O
000046E404000000009E4D850046 1.94.00900009E7D850049 BOSCH ME17.2.42 BMS-O
000046E404000000009E4D850032 1.94.00900009E7D850032 BOSCH ME17.2.42 BMS-O
000046E404000000009E4D850078 1.94.00400009E7F850079 BOSCH ME17.2.42 BMS-O
000046E404000000009E4D850032 1.94.02200009E7D850033 BOSCH ME17.2.42 BMS-O
000046E404000000009E4D850078 1.94.00800009E7D850079 BOSCH ME17.2.42 BMS-O
000046E404000000009E4D850078 1.94.0080000B539850079 BOSCH ME17.2.42 BMS-O
000046E404000000009E4D850078 1.94.003000084A4850079 BOSCH ME17.2.42 BMS-O
000046E404000000005F161E0000 1.94.01200007D731E0000 BOSCH ME17.2.42 BMS-O
000046E404000000009E4D850046 1.94.00600009E7D850047 BOSCH ME17.2.42 BMS-O
000046E404000000005F16200000 1.94.01200007D76200000 BOSCH ME17.2.42 BMS-O
000046E404000000005F16200000 1.94.00700007D73200000 BOSCH ME17.2.42 BMS-O
000046E404000000009E4D850078 1.94.01200009E7D85007B BOSCH ME17.2.42 BMS-O
000046E404000000009E4D85001E 1.94.00700009E7D85001F BOSCH ME17.2.42 BMS-O
000046E404000000005F16200000 1.94.01600007D73200001 BOSCH ME17.2.42 BMS-O
000046E404000000009E4D85001E 1.94.006000084A485001F BOSCH ME17.2.42 BMS-O
000046E404000000005F16200000 1.94.01100007D76200001 BOSCH ME17.2.42 BMS-O
000046E404000000009E4D850078 1.94.004000084A485007B BOSCH ME17.2.42 BMS-O
000046E404000000009E4D850014 1.94.01600009E7D850014 BOSCH ME17.2.42 BMS-O

Note centralina

MICRO Infineon Tricore TC1793 Questo settaggio è abilitato per il New Genius, il protocollo supporta solo ID e SCRITTURA. Se il file originale corrispondente è già presente in banca dati, può essere utilizzato come base di partenza per la modifica e la scrittura seriale. Per intervenire su questa centralina è possibile utilizzare il New Trasdata

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Strumenti per leggere e scrivere questa centralina

Flex Programmatore per rimappatura centraline e cambi automatici Flex Programmatore per rimappatura centraline e cambi automatici ECU + cambi automatici € 1.000 Acquista The Genius The Genius OBD + Bench € 2.500 Acquista

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