BMW MOTORRAD M 1000 R 25->25 154kW — Centralina BOSCH ME17.2.42 BMS-O

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Dati veicolo

Marca	BMW MOTORRAD
Modello	M 1000 R
Motorizzazione	25->25 154kW
Potenza di serie	209 CV / 154 kW
Cilindrata	1000 cc
Alimentazione	Benzina aspirato
Tipo veicolo	Moto

Centralina

Produttore	BOSCH
Modello	ME17.2.42 BMS-O
Memoria / EPROM	MICRO ST TRICORE - 32768 - 400000

Operazioni / opzioni di tuning disponibili:

AB2C
Anticipo migliore - posizione switch camme 0
Anticipo migliore - posizione switch camme 1
Correzione flusso massa aria
Posizione farfalla aspirazione
Lambda/AFR a pieno carico
Lambda/AFR a pieno carico per la protezione dei componenti
Lambda/AFR all'avvio in funzione della temperatura motore
Anticipo frizione/folle N - riscaldamento - posizione switch camme 0
ANRC
Anticipo ottimale 2 - posizione switch camme 0
AO2C
Anticipo ottimale - posizione switch camme 0
Anticipo ottimale correzione
Anticipo ottimale per TPS minimo - posizione switch camme 0
AOMTC
Anticipo parzializzato 2 - posizione switch camme 0
AP2C
Anticipo parzializzato - posizione switch camme 0
Anticipo parzializzato - posizione switch camme 1
Anticipo parzializzato - riscaldamento - posizione switch camme 0
Anticipo parzializzato - riscaldamento - posizione switch camme 1
Automatic stability control 1
Automatic stability control
Automatic stability control 3
Automatic stability control 4
Automatic stability control 5
Automatic stability control 6
Automatic stability control - angolo di piega - 1
Automatic stability control - angolo di piega - 2
ASCLA
Automatic stability control - angolo di piega - 4
Automatic stability control - angolo di piega - 5
Automatic stability control - angolo di piega - 6
Anticipo correzione - protezione surriscaldamento
Anticipo correzione in funzione del sensore IAT
Anticipo pieno carico - posizione switch camme 0
Anticipo pieno carico - posizione switch camme 1
Dynamic traction control 1
Dynamic traction control 2
Dynamic traction control 3
Dynamic traction control
Dynamic traction control 5
Dynamic traction control 6
Gestione apertura valvola allo scarico
Gestione apertura valvola allo scarico - riscaldamento CAT
Gestione apertura valvola allo scarico - limite
Fattore base iniezione - posizione switch camme 0
Fattore base iniezione - posizione switch camme 1
FCIC1C
Fattore correzione sistema iniezione carburante - cilindro 2 - posizione switch camme 0
Fattore correzione sistema iniezione carburante - cilindro 2 - posizione switch camme 1
Fattore correzione sistema iniezione carburante - cilindro 3 - posizione switch camme 0
Fattore correzione sistema iniezione carburante - cilindro 3 - posizione switch camme 1
Fattore correzione sistema iniezione carburante - cilindro 4 - posizione switch camme 0
Fattore correzione sistema iniezione carburante - cilindro 4 - posizione switch camme 1
Giri motore al minimo in funzione del sensore ECT
Giri motore al minimo in funzione del sensore ECT 2
Giri motore al minimo in funzione del sensore ECT 3
Giri motore al minimo in funzione del sensore ECT - riscaldamento - posizione switch camme 0
Giri motore al minimo in funzione del sensore ECT - riscaldamento - posizione switch camme 1
Soglia giri taglio iniezione
Limitatore di coppia 2
Limitatore di coppia 3
Limitatore anticipo protezione componenti - posizione switch camme 0
Limitatore anticipo protezione componenti - posizione switch camme 1
Limitatore anticipo carburante minimo 2 - posizione switch camme 0
Limitatore anticipo carburante minimo 2 - posizione switch camme 1
LAMFC
Limitatore anticipo soglia inferiore temperatura motore - posizione switch camme 0
Limitatore anticipo soglia inferiore temperatura motore - posizione switch camme 1
Limitatore anticipo - soglia superiore temperatura motore - posizione switch camme 0
Limitatore anticipo - soglia superiore temperatura motore - posizione switch camme 1
Limitatore anticipo per carburante ottimale 2 - posizione switch camme 0
Limitatore anticipo per carburante ottimale 2 - posizione switch camme 1
Limitatore anticipo per carburante ottimale - posizione switch camme 0
Limitatore anticipo per carburante ottimale - posizione switch camme 1
Limitatore di coppia
Arricchimento Lambda per la protezione componenti
Efficienza Lambda
Efficienza Lambda 2
Limitatore di giri
Limitatore di giri - N
Lambda richiesta
Lambda richiesta riscaldamento CAT
Lambda richiesta over throttle - posizione switch camme 0
Lambda richiesta over throttle - posizione switch camme 1
Correzione coppia massima in funzione del sensore BPS/APS
Coppia motore ottimale - posizione switch camme 0
Coppia motore ottimale - posizione switch camme 1
Coppia motore ottimale per TPS minimo - posizione switch camme 0
Coppia motore ottimale per TPS minimo - posizione switch camme 1
Flusso massa aria - posizione switch camme 0
Flusso massa aria - posizione switch camme 1
Sonda temperatura gas di scarico - posizione switch camme 0
Sonda temperatura gas di scarico - posizione switch camme 1
Limite angolo farfalla
Gestione angolo farfalla
TAMC
Temperatura attivazione ventola refrigerante
Circonferenza pneumatico anteriore
Circonferenza pneumatico posteriore
Obiettivo posizione acceleratore

Identificativi firmware (1)

N. Hardware	N. Software (chip)	Versione	Agg. software	Centralina
000046E4040000	00009E4D850078	1.94.011	0000B533850079	BOSCH ME17.2.42 BMS-O

Note centralina

MICRO Infineon Tricore TC1793 Questo settaggio è abilitato per il New Genius, il protocollo supporta solo ID e SCRITTURA. Se il file originale corrispondente è già presente in banca dati, può essere utilizzato come base di partenza per la modifica e la scrittura seriale. Per intervenire su questa centralina è possibile utilizzare il New Trasdata

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