Trovi i dati identificativi del firmware (numero hardware, software e aggiornamento), le opzioni di tuning disponibili e come ottenere il file originale o rimappato.
✓ Tuning via file (flash)
✓ Modulo aggiuntivo disponibile 3 versioni firmware
Dati veicolo
| Marca | AUDI |
| Modello | TT (8N) |
| Motorizzazione | 3.2L V6 24V 184KW/247HP DQ250 |
| Potenza di serie | 250 CV / 184 kW |
| Cilindrata | 3200 cc |
| Alimentazione | Benzina aspirato |
| Tipo veicolo | Auto |
Centralina
| Produttore | TEMIC |
| Modello | DQ250CXX |
| Memoria / EPROM | MICRO BGA CON FLASH A BORDO 448K - 70000 |
Operazioni / opzioni di tuning disponibili:
- Scalata di marcia 2->1
- Scalata di marcia 3->2
- Scalata di marcia 4->3
- Scalata di marcia 5->4
- Scalata di marcia 6->5
- Tempo di innesto marcia diretta
- Tempo massimo di cambiata
- Tempo di cambiata
- Tempo di cambiata con riduzione di coppia
- Salita di marcia 1->2
- Salita di marcia 1->2 - modalità NORMAL (D)
- Salita di marcia 2->3
- Salita di marcia 2->3 - modalità NORMAL (D)
- D-US
- Salita di marcia 3->4 - modalità NORMAL (D)
- Salita di marcia 4->5
- Salita di marcia 4->5 - modalità NORMAL (D)
- Salita di marcia 5->6
- Salita di marcia 5->6 - modalità NORMAL (D)
- Tempo di innesto per la scalata di marce in sovrapposizione
- Limite di coppia massima alla frizione
- Limitatore di coppia al cambio
- Limitatore di coppia al cambio in partenza
- Limitatore di giri
- Limitatore giri in limp mode
- Limitatore di giri - N
- Limitatore di coppia al cambio in funzione del sensore ECT
- Corrente solenoide per pressione dell'olio
- Massima corrente solenoide per coppia massima della frizione
- Massima pressione olio consentita
- Minima pressione olio consentita alla frizione
- Minima pressione olio al riempimento
- Tempo massimo di innesto per salita di 2 marce
- Tempo massimo di innseto per salita di 3 marce
- Tempo massimo di innesto per salita di 4 marce
- Massima pressione olio alla frizione
- Pressione olio durante adattamenti
- Correzione pressione olio in base al TOT
- Pressione olio in base alla coppia
- S-DS
- Tempo massimo scalata marcia
- Stallo giri motore con ESP ON
- Stallo giri motore con ESP OFF
- Tempi di cambiata con riduzione di coppia
- Salita di marcia 1->2 - modalità SPORT (S)
- S-US
- Salita di marcia 2->3 - modalità SPORT (S)
- Salita di marcia 3->4
- Salita di marcia 3->4 - modalità SPORT (S)
- Salita di marcia 4->5 - modalità SPORT (S)
- Salita di marcia 5->6 - modalità SPORT (S)
- Salita di marcia 1->2 limitatore
- Salita di marcia 1->2 - modalità MANUAL
- Salita di marcia 2->3 limitatore
- Salita di marcia 2->3 - modalità MANUAL
- Salita di marcia 3->4 limitatore
- Salita di marcia 3->4 - modalità MANUAL
- Salita di marcia 4->5 limitatore
- Salita di marcia 4->5 - modalità MANUAL
- Salita di marcia 5->6 limitatore
- Salita di marcia 5->6 - modalità MANUAL
- Variazione coppia nella frizione durante cambio marcia
Identificativi firmware (3)
| N. Hardware | N. Software (chip) | Versione | Agg. software | Centralina |
|---|
| 02E300046F | C05R1_FG3J_3____AudiTT |
1.94.022 | 02E300046F 0505 |
TEMIC DQ250CXX |
| 02E927770AD | v0696R9602ea__getriebe_DSG_fG6R |
1.00.005 | 02E300011BL 1396 |
TEMIC DQ250CXX |
| 02E927770G | C06R1_FG3J_BMG4___AudiTT |
1.94.024 | 02E300046F 0603 |
TEMIC DQ250CXX |
Note centralina
Microcontrollore MPC555 / 556 Questo settaggio è abilitato per la riprogrammazione seriale con il New Genius.
Ottieni il file per questo veicolo
Strumenti per leggere e scrivere questa centralina
