VOLVO S40 2.5L 5Cil. 20V T5 138kW/185HP ME9.0 — Centralina BOSCH ME9.0

Trovi i dati identificativi del firmware (numero hardware, software e aggiornamento), le opzioni di tuning disponibili e come ottenere il file originale o rimappato.

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Dati veicolo

Marca	VOLVO
Modello	S40
Motorizzazione	2.5L 5Cil. 20V T5 138kW/185HP ME9.0
Potenza di serie	188 CV / 138 kW
Cilindrata	2500 cc
Alimentazione	Benzina sovralimentato
Tipo veicolo	Auto

Centralina

Produttore	BOSCH
Modello	ME9.0
Memoria / EPROM	M58BW016DB PQFP80 - Flash 3_V 512 x 32

Operazioni / opzioni di tuning disponibili:

Gestione principale anticipo
Anticipo al minimo
Anticipo ottimale
Controllo regolatore limite di pressione turbo
Correzione altimetrica pressione turbo
Calcolo carico motore desiderato
Correzione Lambda all'avvio in funzione della temperatura motore
Rapporto limite pressione per diagnosi
Temperatura gas di scarico
Temperatura gas di scarico 2
Soglia valori HFM/HLM per diagnosi
Arricchimento Lambda per la protezione componenti
Limitatore di giri
Limitatore di giri 2
Limitatore di giri 3
Linearizzazione pressione turbo
Lambda richiesta
Limitatore sensore di battito
Massimo carico pressione turbo
Calcolo flusso massa aria attraverso la farfalla
Ritardo pressione assoluta del collettore
Mappa gestione debimetro secondaria
Profilo di coppia massima
Coppia motore ottimale
Offset tolleranza a seconda della coppia consentita
Coppia relativa ammessa dalla posizione del pedale in limitazione di coppia
Rapporto pressione in funzione dell'aria aspirata
Richiesta di coppia
Gestione angolo farfalla
Efficienza volumetrica del turbo compressore
Correzione pulsazioni aspirazione variabile

Identificativi firmware (1)

N. Hardware	N. Software (chip)	Versione	Agg. software	Centralina
0261209038	1037374870	1.70.005	P010C900	BOSCH ME9.0

Note centralina

L'unico modo per modificare questa centralina è usando il sistema BDM: TRASDATA o NEWTRASDATA. EPROM Originale ST M58BW016DB PQFP 80 Pin - Microprocessore Motorola MPC561/2/3/4. ATTENZIONE! Centralina MED9 - IX/CL = iniezione a pieno carico, diminuire i valori per ingrassare l'iniezione

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