Trovi i dati identificativi del firmware (numero hardware, software e aggiornamento), le opzioni di tuning disponibili e come ottenere il file originale o rimappato.
✓ Tuning via file (flash)
✓ Modulo aggiuntivo disponibile 4 versioni firmware
Dati veicolo
| Marca | MITSUBISHI |
| Modello | LANCER |
| Motorizzazione | 2.0L 16V 103kW/140HP DI-D EDC16+ |
| Potenza di serie | 140 CV / 103 kW |
| Cilindrata | 2000 cc |
| Alimentazione | Diesel sovralimentato |
| Tipo veicolo | Auto |
Centralina
| Produttore | BOSCH |
| Modello | EDC16U31 |
| Memoria / EPROM | M58BW016DB PQFP80 - Flash 3_V 512 x 32 |
Operazioni / opzioni di tuning disponibili:
- Limitatore di fumi 2
- Angolo durata iniezione principale
- Limitatore di pressione turbo
- Limitatore di pressione turbo F (pressione atmosferica)
- Pressione turbo
- Pressione turbo 2
- Pressione turbo durante i trattamenti post combustione
- Pressione turbo durante i trattamenti post combustione 2
- Pressione turbo durante i trattamenti post combustione 3
- Controllo valvola EGR
- Controllo valvola EGR 2
- Controllo valvola EGR 3
- Controllo valvola EGR durante i trattamenti post combustione
- Controllo valvola EGR durante i trattamenti post combustione 2
- Controllo valvola EGR durante i trattamenti post combustione 3
- Temperatura gas di scarico
- Protezione contro il surriscaldamento motore
- Gestione di coppia all'avviamento motore
- Giri motore al minimo in funzione del sensore ECT
- Coppia massima consentita dal cambio
- Fase iniezione
- Fase iniezione - correzione
- Valore massimo fase iniezione
- Limite massimo iniezione - limp mode
- Iniezione 1
- Iniezione durante i trattamenti post combustione 1
- Limitatore di coppia 2
- Limitatore di coppia
- Limitatore di fumi
- Limitatore giri - taglio iniezione
- Riferimento valore Lambda in funzione del limite fumi
- Riferimento valore Lambda in funzione del limite fumi durante i trattamenti post combustione
- Limite minimo temperatura LSU per O2
- Limite massimo temperatura LSU per O2
- Soglia temperatura sensore LSU regolatore riscaldatore PID
- Protezione contro il surriscaldamento carico dell'aria
- Protezione per la temperatura gas di scarico prima della turbina
- Protezione contro il surriscaldamento carburante
- Protezione contro il surriscaldamento olio
- Flusso massa aria
- Richiesta di coppia
- Richiesta di coppia 2
- Caratterizzazione sensore temperatura a valle del CAT
- Limitatore di coppia per 1ª marcia
- Limitatore di coppia per 2ª marcia
- Limitatore di coppia per 3ª marcia
- Limitatore di coppia per 4ª marcia
- Limitatore di coppia per 5ª marcia
- Limitatore di coppia per 6ª marcia
- Limitatore di coppia per marcia selezionata
- Limitatore di coppia per retromarcia
- Limitatore di coppia in funzione del APS/BPS
- Limitatore di coppia in modalità recovery
- Limitatore di coppia in modalità recovery 2
- Efficienza volumetrica del turbo compressore
- Limite duty cycle geometria variabile
Identificativi firmware (4)
| N. Hardware | N. Software (chip) | Versione | Agg. software | Centralina |
|---|
| — | 1037390645 |
1.67.017 | 1037500124 |
BOSCH EDC16U31 |
| — | 1037390645 |
1.67.018 | 1037390645 |
BOSCH EDC16U31 |
| — | 1037390644 |
1.67.022 | 1037390644 |
BOSCH EDC16U31 |
| — | 1037390644 |
1.67.014 | 1037390644 |
BOSCH EDC16U31 |
Note centralina
EPROM Originale ST M58BW016DB PQFP 80 Pin - Microprocessore Motorola MPC561/2/3/4. Questo settaggio è abilitato per la riprogrammazione seriale con il New Genius.
Ottieni il file per questo veicolo
Strumenti per leggere e scrivere questa centralina
