MasterTuning Dizionario codici errore (DTC)

P2187 — Miscela aria-carburante troppo magra al minimo

Gravità: Avviso Si può guidare? Sì, nessuna limitazione nota Marca: Tutte (standard OBD-II)
SignificatoLa centralina ha rilevato che, quando il motore gira al minimo, entra troppo ossigeno e poco carburante rispetto a quanto previsto. Questo significa che c'è uno squilibrio nella combustione che la centralina non riesce a correggere aumentando la benzina.
FamigliaMotore e trasmissione (P)

Sintomi tipici

Il motore tende a spegnersi quando ti fermi a uno Ferma o a un semaforo
Il minimo è irregolare o oscilla
Accensione della spia motore sul cruscotto

Cause comuni

Presenza di aria non misurata che entra nel motore attraverso tubicini o guarnizioni lesionate
Iniettori sporchi o parzialmente intasati
Sensori che leggono Uomo la quantità d'aria o la pressione nello scarico
Problemi di pressione del carburante nel circuito

Cosa fare

Ti conviene far controllare lo stato di tutti i manicotti in gomma attorno al collettore di aspirazione per verificare la presenza di fessurazioni. È un controllo da fare presto, perché girare con una miscela non corretta affatica il motore e rischia di rovinare altri componenti.

Domande frequenti

Cosa significa il codice P2187?

Miscela aria-carburante troppo magra al minimo. La centralina ha rilevato che, quando il motore gira al minimo, entra troppo ossigeno e poco carburante rispetto a quanto previsto. Questo significa che c'è uno squilibrio nella combustione che la centralina non riesce a correggere aumentando la benzina.

Posso continuare a guidare con il codice P2187 attivo?

Sì, nessuna limitazione nota

Cause comuni — P2187

Presenza di aria non misurata che entra nel motore attraverso tubicini o guarnizioni lesionate Iniettori sporchi o parzialmente intasati Sensori che leggono Uomo la quantità d'aria o la pressione nello scarico Problemi di pressione del carburante nel circuito

Come si risolve il codice P2187?

Ti conviene far controllare lo stato di tutti i manicotti in gomma attorno al collettore di aspirazione per verificare la presenza di fessurazioni. È un controllo da fare presto, perché girare con una miscela non corretta affatica il motore e rischia di rovinare altri componenti.

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