MasterTuning Fehlercode-Lexikon (DTC)

P0740 — Anomalia circuito frizione convertitore di coppia

Schweregrad: Warnung Darf man weiterfahren? Mit Vorsicht: Notlauf möglich, bald prüfen lassen Marke: Alle Marken (OBD-II-Standard)
BedeutungLa centralina ha rilevato un problema elettrico o idraulico nel circuito che comanda il blocco del convertitore di coppia nel cambio automatico. Significa che la frizione interna al convertitore non si aziona come dovrebbe, compromettendo la connessione rigida tra motore e trasmissione.
FamilieAntrieb (P)

Typische Symptome

Il motore sembra salire di giri senza che l'auto acceleri proporzionalmente
Consumo di carburante insolitamente alto durante la marcia costante
Accensione della spia motore sul cruscotto

Häufige Ursachen

Livello dell'olio del cambio basso o olio esausto
Elettrovalvola di controllo del convertitore difettosa
Cablaggi o connettori danneggiati sul cambio
Problemi idraulici interni al gruppo valvole

Was tun

Ti conviene far controllare subito il livello e la qualità dell'olio del cambio automatico, perché è la verifica più semplice e spesso la causa principale. Ti consiglio di farlo quanto prima per evitare danni meccanici interni alla trasmissione.

Häufige Fragen

Was bedeutet der Code P0740?

Anomalia circuito frizione convertitore di coppia. La centralina ha rilevato un problema elettrico o idraulico nel circuito che comanda il blocco del convertitore di coppia nel cambio automatico. Significa che la frizione interna al convertitore non si aziona come dovrebbe, compromettendo la connessione rigida tra motore e trasmissione.

Darf ich mit aktivem Code P0740 weiterfahren?

Mit Vorsicht: Notlauf möglich, bald prüfen lassen

Häufige Ursachen — P0740

Livello dell'olio del cambio basso o olio esausto Elettrovalvola di controllo del convertitore difettosa Cablaggi o connettori danneggiati sul cambio Problemi idraulici interni al gruppo valvole

Wie behebt man den Code P0740?

Ti conviene far controllare subito il livello e la qualità dell'olio del cambio automatico, perché è la verifica più semplice e spesso la causa principale. Ti consiglio di farlo quanto prima per evitare danni meccanici interni alla trasmissione.

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